Китайската автомобилна индустрия – различни очаквания и изисквания за доставчиците в сравнение с Европа и САЩ

Йоулян, разкажете ни малко за себе си. През какви пътища ви поведе кариерата и как стигнахте до MD ELECTRONICS?

Започнах кариерата си на инженер през 2005 г. и до този момент съм специализирал в технологиите, свързани с конекторни системи, с пренос на енергия и телекомуникации. Присъединих се към MD, за да ръководя центъра по научноизследователска и развойна дейност за Азиатско-тихоокеанския регион и да се насладя на работата по разработването на инженерните услуги за нашите клиенти.

На 42 години съм и живея щастливо с моята съпруга и двете ни деца. През свободното си време обичам да съм със семейството, да карам колело с приятели, да чета философски книги и да играя видеоигри.

Как се разви китайската автомобилна индустрия през последното десетилетие и какво е влиянието ѝ върху световния пазар в момента?

Китайската автомобилна индустрия е втората по важност след тази на недвижимите имоти. През последните две десетилетия индустрията нарасна експоненциално, а броят на автомобилите, произведени и продадени в Китай, се увеличи десеторно.

Китайската автомобилна индустрия се радва на ползите от нарастващите доходи, интегрираните вериги за доставки и благоприятните държавни политики. Поела е стремглаво по пътя на еволюцията и в хода ѝ можем да различим два основни развоя:

традиционния двигател с вътрешно горене (ДВГ) и автомобила, използващ нови енергийни източници (New Energy Vehicle, NEV). От 2020 г. китайското правителство насърчава фирмите да развиват технологиите за NEV и много от големите играчи на пазара специализират в тази сфера. Фирмите NIO, Xiaopeng и Huawei например направиха сериозни инвестиции в технологиите за електрическо задвижване и автономно шофиране с цел да се наложат в световен мащаб със своите технически постижения.

Какви са особеностите при потреблението и поведението на потребителите на автомобилния пазар в Китай в сравнение с Европа и САЩ?

В Китай без съмнение семейството е на първо място и самият мисловен процес, свързан с купуването на автомобил, е коренно различен в сравнение с Европа или САЩ.  Онова, което кара китайския потребител да си купи кола, е основно ползата за семейството, а не личната изгода. Затова и SUV автомобилите са първият избор за потребителите в Китай. Не защото може да преминават през реки и планини, а защото са с по-големи размери. Така цялото семейство може да се придвижва.

Що се отнася до интериорния дизайн на автомобилите от типа NEV, местните инженери съсредоточават усилията си в това да осигурят удобство на пътниците по време на движение. Например съпругата ви да може да легне да гледа телевизия от пътническото място, а детето ви да играе видеоигри с очила за VR на задната седалка.

Друго интересно нещо, по което Китай се различава от Европа или САЩ, е отношението към идеята, че шофирането е приятно.

Всички сме чували известния слоган „Freude am Fahren“ или „Удоволствие от шофирането“. Това послание на една реномирана световна марка е символ за качество и луксозност при автомобилите и в Китай. Въпреки това много от китайските клиенти не се вълнуват от представянето на автомобила при шофиране. Шофират, за да стигнат от точка А до точка В, затова и не ги съблазнява идеята да си купят хубава кола, просто за да си я карат за развлечение. Със сигурност се очаква в бъдеще по-младите поколения да предпочитат автономните автомобили вместо традиционните начини за придвижване.

Нека се насочим от възгледите на потребителя към предвижданията на индустрията. Какви са конкретните очаквания и изисквания от китайските производители на оригинално оборудване (OEM) и доставчици от ниво 1 относно системите за окабеляване, конекторите и кабелите за данни?

Очакванията и изискванията могат да бъдат обобщени в 3 точки: разход, качество и нови технологии.

През последните 5 години MD се приема радушно от китайските производители на оригинално оборудване и на фирмата се гледа като на първокласен световен доставчик.  Искрено оценяваме тази степен на доверие и работим усърдно всеки ден, за да я поддържаме.

Повечето китайски производители на оригинално оборудване държат да се снабдяват с конекторни системи, включително конектори за PCB и кабели, от един-единствен доставчик. Смята се за неприемливо да смесваш продукти от различни доставчици. Този подход е коренно различен от подходите на европейските и американските производители на оригинално оборудване, чиито стратегии за снабдяване се основават на осигуряването на доставчици от втори източник. 

За разлика от другите пазари, китайските производители на оригинално оборудване искат да си спечелят технологичното предимство да се отличават от традиционните превозни средства с ДВГ. Вече са внедрили в моделите на колите си използването на USB TYPE C за пренос на съдържание на дисплеи с висока разделителна способност, с което масово се измества употребата на HSD в превозните средства. Освен това на повечето места са приели технологията за връзка чрез Ethernet. Всички части от архитектурата на централния процесор са в процес на еволюция и в MD водим разговори с нашите клиенти, за да предложим опита си по време на всеки един етап от развитието.

По какъв начин MD приспособява стратегиите и технологиите си, така че да отговаря на специфичните изисквания на китайската автомобилна индустрия?

Постоянно поддържаме връзка с нашите клиенти в Китай, а в момента работим по това да приспособим портфолиото и технологиите си и към нашите китайски клиенти производители на оригинално оборудване.

Също така в MD сме се фокусирали върху изграждането на по-здрави инженерни отношения с китайските производители на оригинално оборудване във връзка с новите ни технологии, а по-конкретно нашата собствена конекторна система C-KLIC и автомобилен Ethernet. В момента се наблюдават промени сред основните ни лица за контакт. Инженерът за бордова архитектура се превръща във важно лице за контакт особено що се отнася до възможните сценарии за нови начини на използване.

Какво прави MD в посока затвърждаване на мястото си на китайския автомобилен пазар?

Както вече споменах, работим по стратегиите за локализация за Китай и инвестираме в разработката на продукти и партньорства за нови технологии. В бъдеще безопасността и защитата на автомобилите ще са от още по-съществено значение, затова в MD ще продължаваме да снабдяваме клиентите си с висококачествени решения за пренос на данни и да разширяваме компетенциите си, за да утвърдим мястото си на доверен технологичен партньор в автомобилната индустрия. Това са целите на центровете по научноизследователска и развойна дейност на MD в Азиатско-тихоокеанския регион.

Йоулян, благодарим ви за този изключително интересен разговор!