{"id":13923,"date":"2023-01-24T13:22:58","date_gmt":"2023-01-24T12:22:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/?p=13923"},"modified":"2025-03-06T12:31:56","modified_gmt":"2025-03-06T11:31:56","slug":"wird-sich-autonomes-fahren-jeder-leisten-koennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wird-sich-autonomes-fahren-jeder-leisten-koennen\/","title":{"rendered":"Wird sich autonomes Fahren jeder leisten k\u00f6nnen?"},"content":{"rendered":"\n<h2>Interview mit Gerd Mittermeier \u00fcber autonomes Fahren, die damit einhergehenden Neuerungen im Bordnetzbereich, und die Rolle von Versicherungen &amp; Streamingdiensten.<\/h2>\n\t<div id=\"gap-1162476488\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1162476488 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1930789546\">\n\n\n\t<div id=\"col-614347585\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>\u201e<em>Zahlreiche Content Provider wie Streamingdienste werden die Weiterentwicklung des autonomen Fahrens unterst\u00fctzen und f\u00f6rdern, da sie ein riesiges Zusatzgesch\u00e4ft wittern. Daher denke ich, dass autonom fahren leistbar werden wird.\u201c<\/em><\/p>\n<p><em>Tech Talk ist eine Interviewserie, die Ihnen einige inspirierende Pers\u00f6nlichkeiten innerhalb und au\u00dferhalb von MD, aus der Welt der Technik, Innovation und dar\u00fcber hinaus vorstellt. In dieser Folge haben wir uns mit Gerd Mittermaier, Global Vice President Product Management &#8211; Markets &#8211; R&amp;D bei MD, zusammengesetzt.<\/em><\/p>\n<p><em>Wir sprechen \u00fcber seinen Job bei MD, voll-autonom fahrende Fahrzeuge, die damit einhergehenden Nutzungsszenarien und Potentiale, sowie die m\u00f6glichen Einfl\u00fcsse auf die Kosten und die Rolle von MD bei diesen Entwicklungen.<\/em><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1968231960\" class=\"col medium-6 small-12 large-6 small-col-first\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_509470323\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"789\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/gerd-mittermeier-789x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/gerd-mittermeier.jpg 789w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/gerd-mittermeier-231x300.jpg 231w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/gerd-mittermeier-768x996.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 789px) 100vw, 789px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_509470323 {\n  width: 100%;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #image_509470323 {\n    width: 100%;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<p><strong>Gerd, erz\u00e4hle bitte ein wenig \u00fcber Dich. Was reizt dich am meisten an deinem Job?<\/strong><\/p>\n<p>Nach meinem Elektrotechnik Studium war ich mehr als acht Jahre in verschiedenen Positionen in der Halbleiterindustrie t\u00e4tig. Seit 2008 bin ich nun bei MD und konnte hier in den verschiedensten Bereichen viele Erfahrungen sammeln und so die Zukunft des Unternehmens aktiv mit neuen Ideen und Ans\u00e4tzen mitgestalten. Seit 2013 bin ich f\u00fcr meinen aktuellen Bereich Product Management und R&amp;D verantwortlich.<\/p>\n<p>Das spannendste an dem Job ist es, die Zukunft der Automobilbranche in der Konnektivtit\u00e4t und Kommunikation ma\u00dfgeblich mitzugestalten zu k\u00f6nnen. Ich sehe die Branche wie auch viele andere nach der Erfindung des Automobils vor mehr als 100 Jahren in seinem gr\u00f6\u00dften Umbruch. F\u00fcr mich gibt es nichts Spannenderes als die Ver\u00e4nderung und die Chancen die sich dadurch ergeben.<\/p>\n<p><strong>Kommen wir nun auf den Mega-Trend des autonomen Fahrens zu sprechen. Wo stehen wir aktuell beim Thema, was ist der Status Quo? <\/strong><\/p>\n<p>Schon auf den ersten Automobil-Kongressen des letzten Jahrzehnts wurde von verschiedensten Automobilherstellern ein vollautonomes Fahrzeug zum Ende der 2020er Jahre angek\u00fcndigt. Die Reifegrade werden in f\u00fcnf Level unterteilt: von eins (manuelles Fahren) bis f\u00fcnf (vollautonomes Fahren; Eingreifen des Menschen zu keiner Situation notwendig).<\/p>\n<p>F\u00fcr das vollautonome Fahren sind mehrere Sensoren notwendig, um die Umgebung sicher und in Echtzeit zu detektieren. Bei der sogenannten Sensorfusion werden die Daten von Kameras, LiDAR-, Radar- und Beschleunigungssensoren &#8211; um einige zu nennen &#8211; erfasst und an einen Zentralrechner weitergeleitet. Die dort anfallenden Daten m\u00fcssen in sehr kurzer Zeit im Zentralrechner des Fahrzeugs bearbeitet werden, damit der Algorithmus die richtigen Entscheidungen rechtzeitig treffen kann. Dies muss wesentlich schneller erfolgen als der Mensch an Zeit ben\u00f6tigen w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Nach den letzten Aussagen zu schlie\u00dfen, wird sich die Einf\u00fchrung von Level 5 auf \u00f6ffentlichen Verkehrswegen allerdings aufgrund technischer und versicherungstechnischer Themen mindestens noch bis Mitte der 2030iger Jahre hinausz\u00f6gern. Dies zeigt auch eine Umfrage der Kongressteilnehmer auf der ELIV in Bonn im Herbst 2021.<\/p>\n<p>Jedoch sind bereits voll-autonom fahrende Fahrzeuge weltweit in Testbetrieben im Einsatz, um erste Erfahrungen zu sammeln. In den USA sei Waymo aus Arizona erw\u00e4hnt, die einen Taxiservice im Pilotprojekt f\u00fcr ausgew\u00e4hlte Personen anbieten, in China ist es der Automobilhersteller AutoX. In Europa stellt die Mercedes-Benz AG mit ihrem ersten zugelassenen Level 3 Fahrzeug die Speerspitze im \u201ealten\u201c Automobil-Kontinent dar.<\/p>\n<p>Kalifornien bietet hier sogar die M\u00f6glichkeit, einen sogenannten \u201eAutonomous Vehicle Collision Report\u201c auf der Internetseite des \u201eDepartment of Motor Vehicles\u201c (DMV) einzusehen.<\/p>\n<p><strong>Wie wird sich dieser Megatrend Deiner Meinung nach weiterentwickeln?<\/strong><\/p>\n<p>Die Entwicklung des Autonomen Fahrens ist auf einem guten Weg. Allerdings wird hier noch viel an Entwicklungsleistung notwendig sein um Level 5 sicher und stabil zu erreichen.<\/p>\n<p>Wir werden immer \u00f6fter (teil-) autonom fahrende Fahrzeuge auf privaten Gel\u00e4nden sehen, etwa Minenfahrzeuge, M\u00e4hdrescher bei der Ernte oder auch Verladefahrzeuge in Hafenanlagen, um nur einige Beispiele zu nennen.<\/p>\n<p>Auf \u00f6ffentlichen Verkehrswegen ist neben der technischen Herausforderung unbedingt der Gesetzgeber gefragt, um eine Basis f\u00fcr die Rechtssicherheit bei Unf\u00e4llen herzustellen. Und genau dies wird wohl in den verschiedenen Regionen der Welt anders handgehabt werden. Global agierende OEMs m\u00fcssen die weltweiten Anforderungen einhalten.<\/p>\n<p>Aktuell sind wir im Individualverkehr bei Level 2+, das hei\u00dft unterst\u00fctzendes Fahren wie etwa beim \u00dcberholen. Auf das vollautonome Fahren im Individualverkehr auf Autobahnen werden wir wohl noch etwas warten m\u00fcssen.<\/p>\n<p><strong>Welche Potentiale ergeben sich aus dem autonomen Fahren?<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/autonomes-fahren\/\">Autonomes Fahren<\/a> birgt viele Vorteile, aber auch den ein oder anderen Nachteil. Einer der wichtigsten Aspekte in den Diskussionen ist das Ziel, die Anzahl der Verkehrsunf\u00e4lle, insbesondere die der schweren Verkehrsunf\u00e4lle, zu reduzieren. Die Reaktionszeit des autonom fahrenden Fahrzeuges wird k\u00fcrzer als die des Menschen sein. Zudem werden die Fahrzeuge auch untereinander Daten austauschen, um ein vorausschauendes und klimafreundliches Fahren zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p>Die \u201eLenkzeit\u201c ist f\u00fcr viele Autofahrer eine ungenutzte Zeit. Sobald ein Eingreifen w\u00e4hrend des Fahrens durch den Menschen nicht mehr notwendig sein wird, k\u00f6nnen die freiwerdenden Stunden anderweitig genutzt werden. Hier denke ich an B\u00fcroarbeit, aber auch an die zahlreichen Content Provider wie Streamingdienste, die bereits jetzt ein riesiges Zusatzgesch\u00e4ft wittern.<\/p>\n<p>Durch die Ausweitung der Konnektivit\u00e4t mit anderen Fahrzeugen und der Infrastruktur wie etwa Ampeln k\u00f6nnen Fahrten durch Optimierung der Strecken, Beschleunigungs- und Bremsvorg\u00e4nge umweltfreundlicher gestaltet werden. Damit wird man auch dem Umweltgedanken gerecht ohne die Antriebsart zu wechseln.<\/p>\n<p><strong>Der Aufwand im Bereich Elektronik im Fahrzeug wird aufgrund dieses Megatrends rapide steigen, daher w\u00fcrde ich gerne auf die Frage eingehen, ob sich Deiner Meinung nach autonom fahren jeder leisten k\u00f6nnen wird?<\/strong><\/p>\n<p>Eine sehr interessante Frage. Es gibt einige Interessensgruppen, die die Weiterentwicklung des autonomen Fahrens unterst\u00fctzen und f\u00f6rdern. Hier ist als erstes der Staat zu nennen, dessen Ziel es ist, die Unfallreduzierung weiter voranzutreiben. Durch fl\u00e4chendeckendes autonomes Fahren wird sich die H\u00e4ufigkeit der Unf\u00e4lle reduzieren. Die daraus resultierende Reduzierung des volkswirtschaftlichen Schadens wird enorm sein. Daran haben die Versicherungsgeber wohl sicherlich auch gro\u00dfes Interesse. W\u00fcrden die Versicherungsbeitr\u00e4ge vielleicht sogar steigen, wenn man selber manuell Auto fahren m\u00f6chte? Ich wei\u00df es nicht, w\u00e4re meiner Meinung nach aber durchaus denkbar.<\/p>\n<p>Zum anderen sind die Content Provider wie Streaming Dienste zu nennen, die wie bereits erw\u00e4hnt ein riesen Zusatzgesch\u00e4ft wittern. Die Fahrtzeit w\u00fcrde im Zuge des autonomen Fahrens zu einer potentiellen Konsumzeit umgewandelt. Hei\u00dft: Mehr Inhalte k\u00f6nnen \u00fcber Bezahlmodelle angeboten und genutzt werden.<\/p>\n<p><strong>Die Datenraten und -frequenzen werden im Zuge des autonomen Fahrens rapide steigen. Wie muss sich Deiner Meinung nach das Bordnetz ver\u00e4ndern, um diese Entwicklung zu erm\u00f6glichen?<\/strong><\/p>\n<p>In Fachzeitschriften wird seit geraumer Zeit \u00fcber die Adaption des Bordnetzes an die komplexer werdenden Anforderungen aufgezeigt und diskutiert, Stichwort \u201eZonenarchitektur\u201c. Durch den Zonenansatz wird es dann m\u00f6glich sein, mehr Funktionen im Fahrzeug zu realisieren, ohne dass die Komplexit\u00e4t (einzelne dezentrale Steuerger\u00e4te, ein bis zwei Zentralrechner, verschiedenste Sensoren, etc.) exponentiell ansteigt. Zudem wird der Fokus zur besseren R\u00fcckverfolgbarkeit der Teile auch auf die Automatisierbarkeit der Herstellung des Bordnetzes gelegt. Aktuell werden die gr\u00f6\u00dften Anteile des Kabelbaumes manuell in Billiglohnl\u00e4ndern produziert. Weiterhin werden immer h\u00f6here Datenraten in einem elektromagnetischen Umfeld notwendig sein. Dies wird zu weiteren optimierten Stecker- und Leitungskomponenten im Kupferbereich f\u00fchren. Zudem wird in einigen Bereichen auch die optische Daten\u00fcbertragung ins Fahrzeug Einzug halten. Erste Standards dazu werden bereits in den Gruppen der IEEE diskutiert und festgelegt.<\/p>\n<p><strong>Gerd, zu guter Letzt noch eine Frage: Was tut MD, um sich auf die \u00c4nderungen vorzubereiten?<\/strong><\/p>\n<p>MD ist schon seit Jahren daf\u00fcr bekannt, dass der Fokus auf der hochautomatisierten Fertigung von Kabelassemblagen gelegt wird. Ein modularer Ansatz erm\u00f6glicht es uns, schnell auf die ver\u00e4nderten Volumen- und Komponentenanforderungen zu reagieren. Die R\u00fcstkosten k\u00f6nnen entsprechend reduziert werden. Hinzu kommt, dass MD bereits 2012 mit der Entwicklung des ersten Achsverkabelungssystems begonnen und so eine systemgest\u00fctzte R\u00fcckverfolgbarkeit auf Teileebene erm\u00f6glicht hat. Diese kann bei notwendigen Anforderungen genutzt werden. Ich denke hier an FIT (Failure in Time) &#8211; und MTTF (Mean Time to Failure) -Raten-Berechnungen. Zus\u00e4tzlich erweitern wir st\u00e4ndig unser Produktportfolio durch Komponenten mit noch h\u00f6heren Datenraten. So entwickeln wir neben kupferbasierten Systemen wie z.B. dem C-KLIC auch bereits optische Daten\u00fcbertragungsl\u00f6sungen f\u00fcr den Fall, dass das kupferbasierte \u00dcbertragungsmedium in einigen Anwendungen in Zukunft nicht mehr ausreichend sein wird.<\/p>\n<p>Aufgrund der stark steigenden Bedarfe an Koax- und Mehraderleitungen in der Automobilindustrie arbeiten wir auch kontinuierlich daran, die Fertigungskapazit\u00e4ten weltweit weiter auszubauen.<\/p>\n<p><strong>Gerd, vielen Dank f\u00fcr das super interessante Gespr\u00e4ch!<\/strong><\/p>\n\t<div id=\"gap-24876420\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-24876420 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-542277807\">\n\n\n\t<div id=\"col-1757153619\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:15px;padding-bottom:15px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n\t<div id=\"gap-1057535656\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1057535656 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<h3>Technologische Fortschritte und neue Wege werden helfen das autonome Fahren im Markt zu etablieren<strong><br><\/strong><\/h3>\n<p>Autonomes Fahren setzt viel zus\u00e4tzliche, hochentwickelte Technik wie z.B. Sensorfusion im Fahrzeug voraus. Im Bereich Bordnetz wird auf diese Entwicklung mit der \u201eZonenarchitektur\u201c reagiert. Um die Kosten f\u00fcr diese Dinge im Rahmen zu halten wird bei M\u00f6glichen Wegen zu Einsparungen oder Querfinanzierung in mehrere Richtungen gedacht: Zum einen erh\u00f6ht sich beim autonomen Fahren die Sicherheit, womit im Bereich der Versicherungen Kosteneinsparungen denkbar sind, zum anderen kann die Zeit \u201eHinter dem Lenkrad\u201c produktiv oder f\u00fcr Medienkonsum genutzt werden. Streaminganbieter sehen hier bereits Potential f\u00fcr neue Absatzkan\u00e4le. Von Lieferantenseite h\u00e4lt MD die Kosten durch einen stetig ansteigenden Automatisierungsgrad m\u00f6glichst gering. Kontaktieren Sie uns jetzt, und lernen Sie mehr dar\u00fcber, wie MD autonomes Fahren m\u00f6glich macht!<\/p>\n\t<div id=\"gap-1643914103\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1643914103 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/kontakt\/\" class=\"button primary is-outline\"  style=\"border-radius:99px;\">\n\t\t<span>Kontaktieren Sie uns<\/span>\n\t<i class=\"icon-angle-right\" aria-hidden=\"true\" ><\/i><\/a>\n\n\n\t<div id=\"gap-2102370412\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-2102370412 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Interview mit Gerd Mittermeier \u00fcber autonomes Fahren, die damit einhergehenden Neuerungen im Bordnetzbereich, und die Rolle von Versicherungen &#038; Streamingdiensten.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26447,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-13923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13923"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13974,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13923\/revisions\/13974"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}