{"id":14975,"date":"2023-03-30T08:11:59","date_gmt":"2023-03-30T06:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/?p=14975"},"modified":"2025-06-25T08:33:29","modified_gmt":"2025-06-25T06:33:29","slug":"welche-auswirkungen-hat-software-defined-vehicle-swdv-auf-das-bordnetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/welche-auswirkungen-hat-software-defined-vehicle-swdv-auf-das-bordnetz\/","title":{"rendered":"Welche Auswirkungen hat \u201eSoftware-defined Vehicle (SWdV)\u201c auf das Bordnetz?"},"content":{"rendered":"\n<h2>Von der Dom\u00e4nen- zur Zonenarchitektur &#8211; das Software-defined Vehicle (SWdV) und die Anforderungen an die Datenleitungen der Zukunft<\/h2>\n<p>Beim Lesen von automobilen Fachartikeln kommt man aktuell um zwei Begriffe nicht herum. Zum einen liest man immer wieder von der sogenannten <em>\u201eZonenarchitektur\u201c <\/em>und in diesem Zusammenhang auch gerne vom <em>\u201eSoftware-defined Vehicle (SWdV)\u201c<\/em>.<\/p>\n<p>Was hat es nun mit diesen Begriffen auf sich? Wie wirken sie sich auf zuk\u00fcnftige Fahrzeug-Generationen aus? Genau diesen Fragen gehen wir in diesem Blogartikel nach.<\/p>\n\t<div id=\"gap-399169443\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-399169443 {\n  padding-top: 15px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative table-of-contents-message-box\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row align-equal align-center\"  id=\"row-340664750\">\n\n\n\t<div id=\"col-1396968600\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\tvar dpc_lang = 'de';\n\tvar dpc_current_language = 'de';\n\tvar dpc_plugin_url = 'https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/plugins\/delucks-seo';\n    var ajaxurl = 'https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-admin\/admin-ajax.php';\n<\/script>\n\n\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\t<div id=\"gap-1885219653\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1885219653 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div id=\"gap-3819685\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-3819685 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<h3>Ein Blick in die Vergangenheit: Komplexe Verdrahtung und hohes Gewicht<\/h3>\n<p>Was hat es nun mit den Begriffen <em>\u201eZonenarchitektur\u201c und \u201eSoftware-defined Vehicle (SWdV)\u201c <\/em>auf sich? Wie wirken sie sich auf zuk\u00fcnftige Fahrzeug-Generationen aus? Um die Fragen beantworten zu k\u00f6nnen, machen wir einen kleinen Ausflug in die Vergangenheit. Die erste Form der Bordnetz-Topologie wurde als \u201e<em>verteilte\u201c oder \u201emodulare Architektur<\/em>\u201c bezeichnet. Dabei wurden alle Sensoren und Aktoren einzeln und auf direktem Wege mit einem Steuerger\u00e4t verbunden. Jeder Sensor oder Aktor besa\u00df die f\u00fcr die Funktion n\u00f6tige Intelligenz und es wurden nur Steuersignale und bereits aufbereitete Messsignale \u00fcber Leitungen und Bussysteme (typ. Lin- oder Can-Bus) an die Steuerger\u00e4te transferiert. In jedem Fahrzeug wurden mehrere hundert Sensoren und bis zu hundert Steuerger\u00e4te verbaut. Einzelne Leitungen erreichten eine L\u00e4nge von bis zu 16,5 m. Dadurch war es keine Seltenheit, dass die gesamte Leitungsl\u00e4nge im Fahrzeug schnell die Kilometergrenze \u00fcberschritt. Eine sehr komplexe Verdrahtung und ein hohes Gewicht des Kabelbaumes waren die Folge.<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_2033187051\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"619\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_bordnetz.jpg\" class=\"attachment-original size-original\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_bordnetz.jpg 1440w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_bordnetz-300x129.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_bordnetz-1024x440.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_bordnetz-768x330.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_2033187051 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p style=\"text-align: center;\" data-padding=\"5px\"><span style=\"font-size: 80%;\">Modulare Architektur<\/span><\/p>\n<p>Jedes der Steuerger\u00e4te musste mit einer, ausschlie\u00dflich f\u00fcr die Funktionalit\u00e4t spezifischen, Software (Firmware) programmiert werden. Ein Firmware Update konnte in der Regel nur direkt am Ger\u00e4t mit einem speziellen Programmierkabel durchgef\u00fchrt werden. Das machte den Besuch einer Fachwerkstatt zwingend erforderlich und Updates wurden nur in den seltensten F\u00e4llen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Das nachtr\u00e4gliche Erweitern der Fahrzeugfunktionen durch zus\u00e4tzliche Features gestaltete sich als sehr schwierig bis undurchf\u00fchrbar. F\u00fcr jede Funktion musste zumindest eine zus\u00e4tzliche Leitung quer durch das Fahrzeug zur Anbindung an ein Steuerger\u00e4t verlegt werden. Oft war auch noch ein Firmware Update am Steuerger\u00e4t notwendig, um die neue Funktion zu unterst\u00fctzen. Hier \u00fcberstieg der Aufwand dann schnell den gewollten Nutzen.<\/p>\n<p>Mit steigender Anzahl der Fahrzeugfunktionen, unter anderem im Bereich Sicherheit und Komfort, kam man dann rasch an die Grenzen dieser Verdrahtungsform.<\/p>\n<p>Das war die Geburtsstunde der \u201e<em>Dom\u00e4nen Architektur<\/em>\u201c.<\/p>\n<h3>Aktueller Stand der Technik: Die Dom\u00e4nen Architektur<\/h3>\n<p>Im Unterschied zur \u201e<em>modularen Architektur<\/em>\u201c verfolgt man bei der Dom\u00e4nen Architektur den Ansatz, die Sensoren und Aktoren nach ihren Funktionen und Aufgaben zu gliedern (Dom\u00e4ne).<br \/>Es wurden verschiedene funktionale Dom\u00e4nen wie etwa Antrieb, Komfort, oder Infotainment definiert. Jede davon wird mit einem \u00fcbergeordneten Steuerger\u00e4t, dem Dom\u00e4nen-Controller (DCU: Domain Control Unit) \u00fcberwacht und gesteuert. Die Verbindung zum Sensor \/ Aktor kann mit einer nieder performanten Busverbindung(z. B. Lin- oder Can-Bus) realisiert werden.<br \/>Die DCUs selbst sind mit einem leistungsstarken und service-orientierten Netzwerk, dem sogenannten Gateway (z. B. Ethernet), verbunden.<br \/>Das Nachr\u00fcsten einer zus\u00e4tzlichen Dom\u00e4ne, beziehungsweise einer DCU mit einer neuen Funktion, wie z.B. <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/adas\/\">ADAS<\/a> (Advanced Driver Assist System) ist somit jederzeit problemlos m\u00f6glich<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1794249889\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"754\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-1.jpg\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-1.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-1-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-1-768x565.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1794249889 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p style=\"text-align: center;\" data-padding=\"5px\"><span style=\"font-size: 80%;\">Dom\u00e4nen Architektur <\/span><\/p>\n<p>Der Nachteil dieser Technologie zeigt sich aber schnell, wenn Funktionen einer Dom\u00e4ne physikalisch nicht am gleichen Ort im Fahrzeug verbaut werden k\u00f6nnen.<br \/>Die Folge sind wiederum lange Leitungen von der DCU zum Sensor oder Aktor.<br \/>Als einfaches Beispiel kann man hier die Funktion \u201eBlinker\u201c heranziehen: Es sind mindestens 6 Blinkerleuchten an verschiedensten Ecken im Fahrzeug zu verdrahten, die aber alle von einer DCU angesteuert werden. Diese Art der Fahrzeug-Topologie ist aktuell noch Stand der Technik!<\/p>\n<p>Die automobile Welt befindet sich aber aktuell in einem extremen Wandel.<br \/>Neben dem Ersetzen von Verbrennungsmotoren durch alternative Antriebe besch\u00e4ftigt der Megatrend \u201eAutonomes Fahren\u201c die gesamte Branche, was neue Konzepte f\u00fcr das Bordnetz von morgen erfordert.<\/p>\n<h3>Das Bordnetz der Zukunft: Zonenarchitektur und Software-defined Vehicle<\/h3>\n<p>Sicherlich hat die Dom\u00e4nen-Architektur einige Vorteile. Um die Komplexit\u00e4t moderner Fahrzeuge bew\u00e4ltigen und die zuk\u00fcnftigen Anforderungen abdecken zu k\u00f6nnen, ist jedoch ein anderer Ansatz n\u00f6tig: die Zonenarchitektur.<\/p>\n<p>Bei einem zonalen Ansatz (Zonenarchitektur) werden die Funktionen, anders als bei einer dom\u00e4nenorientierten L\u00f6sung, nach ihrer Position im Fahrzeug und nicht nach ihrer Aufgabe angeordnet. <br \/>In einem einfachen Fahrzeug gibt es vielleicht nur vier Zonen, eine pro Fahrzeugecke. Alle Ger\u00e4te in einer physikalischen Zone werden von einer zonalen Steuerung, oder auch Zonal Gateway bzw. ECUs (Electronic Control Unit), gesteuert. Diese zonalen Steuerungen wiederum sind mit einer zentralen Recheneinheit \u00fcber einen Backbone-Link (Highspeed Datenverbindung) verbunden.<\/p>\n<p>Alle Aufgaben in einem physikalischen Bereich, deren \u00dcberwachung durch ein zonales Steuerger\u00e4t erfolgt, sind dieser Zone zugeordnet. So lassen sich Beleuchtung, Bildsensoren, Blinker, Bremsen, Lenkung, Aufh\u00e4ngung, etc. zu einer gemeinsamen Zone zusammenfassen.<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_2086005478\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"987\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-2.jpg\" class=\"attachment-original size-original\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-2.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-2-300x289.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-2-768x741.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_2086005478 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p style=\"text-align: center;\" data-padding=\"5px\"><span style=\"font-size: 80%;\">Zonale Architektur  <\/span><\/p>\n<p>Neben der Vereinfachung der Verdrahtung, spielen Modularit\u00e4t und Flexibilit\u00e4t eine sehr gro\u00dfe Rolle, damit die Vorteile dieser L\u00f6sung voll ausgespielt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Modularit\u00e4t bedeutet hier, dass unterschiedliche Aufgaben mit ein- und derselben Hardware (z. B. identische ECUs) realisiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Flexibilit\u00e4t ist die F\u00e4higkeit, Updates, Bugfixes, Konfigurationen, aber auch Erweiterungen, ohne gro\u00dfem Aufwand f\u00fcr den Fahrer durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen. Mit der sogenannten \u201eOver the Air\u201c Funktion ist es m\u00f6glich, diese Aktionen mit einer Verbindung zum Internet durchzuf\u00fchren, ohne eine Werkstatt aufsuchen zu m\u00fcssen. Das Fahrzeug \u00fcberpr\u00fcft, ob Updates vorhanden sind und l\u00e4dt bzw. installiert die Software auf seinen ECUs komplett eigenst\u00e4ndig. Optionen und Erweiterungen k\u00f6nnen \u00e4hnlich dem Prinzip von App-Stores der bekannten Betriebssystem-Anbieter f\u00fcr mobile Endger\u00e4te, vom Fahrzeughalter gekauft und installiert werden.<\/p>\n<p>Um diese Modularit\u00e4t und Flexibilit\u00e4t auch in der Praxis zu erreichen, ist es erforderlich, solche Funktionen anstatt mit Hardware, k\u00fcnftig in Software abzubilden. Auch hier dient das Modell des modernen Smartphones als Beispiel, in dem Apps die unterschiedlichsten Aufgaben und Anwendungen f\u00fcr den User erm\u00f6glichen. Man kann mit seinem Smartphone neben telefonieren auch fotografieren oder navigieren. Wer m\u00f6chte kann sogar seine Bankgesch\u00e4fte erledigen oder sich in sozialen Medien informieren.<\/p>\n<p>Dieser Ansatz wird im Auto als <em>\u201eSoftware-defined Vehicle\u201c<\/em> bezeichnet.<br \/>Quasi alle Funktionen im Fahrzeug werden nun nicht mehr \u00fcber eine Hardware basierende Steuerungen realisiert, sondern ein Programm (App) l\u00f6st die Aufgaben auf einem universellen Steuerrechner (Zonencontroller). Der Vorteil ist, dass viele Apps gleichzeitig laufen (Multitasking) und somit alle Funktionen einer Zone auf nur einem Zonencontroller realisiert werden k\u00f6nnen. Das erfordert nat\u00fcrlich sehr hohe Rechenleistungen, aber auch eine gro\u00dfe Anzahl an Schnittstellen zu den Sensoren \/ Aktoren, die im Zonencontroller verbaut sein m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Die Aufgabe dieser Zonencontroller besteht weiters darin mit der zentralen Recheneinheit zu kommunizieren. Daf\u00fcr werden jene Daten, die an diese Zentrale gesandt werden, vorher vom Zonencontroller vorgefiltert und priorisiert. Die Systemkomplexit\u00e4t wird dadurch drastisch reduziert und die zentrale Recheneinheit kann auf die Verarbeitung relevanter Daten fokussiert werden (z. B.: ADAS-Funktionen, Bilddaten auswerten, usw.).<\/p>\n<p>Datenverbindungen zwischen den Zonencontrollern und der zentralen Recheneinheit erfordern eine zuverl\u00e4ssige und schnelle Kommunikation. <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/automotive-ethernet\/\">Automotive Ethernet<\/a> L\u00f6sungen (z.B. MultiGiG) sind hier das Mittel zum Zweck.<\/p>\n<p>Diese Verbindung wird als Backbone bezeichnet.<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1104970485\">\n\t\t<a class=\"image-lightbox lightbox-gallery\" title=\"\" href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-3-1024x223.jpg\">\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"222\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-3-1024x223.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-3.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-3-300x65.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-3-768x168.jpg 768w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/md_grafiken_software_defined-3-1536x335.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\t\t\n<style>\n#image_1104970485 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p style=\"text-align: center;\" data-padding=\"5px\"><span style=\"font-size: 80%;\">Kommunikation Zonal Gateway &#8211; Zentraler Rechner   <\/span><\/p>\n<p>Der Ansatz \u201eSoftware-defined Vehicle\u201c f\u00fchrt bei den OEMs zwangsl\u00e4ufig zu einem starken Paradigmenwechsel. Waren die Fahrzeughersteller doch bisher die Know-How Tr\u00e4ger \u00fcber die verbaute Technik (Hardware) im Fahrzeug, so verlagern sich nun die Funktionen, wie auch die Wertsch\u00f6pfung fast komplett von der Hardware zur Software.<\/p>\n<p>Nicht mehr das Fahrzeug selbst, viel mehr die Funktion steht im Mittelpunkt und wird individuell an die Kundenw\u00fcnsche angepasst. Software-Entwicklung ist aber bisher nicht wirklich eine Kernkompetenz der OEMs. Deswegen kann man hier bereits unterschiedliche Trends feststellen.<br \/>W\u00e4hrend einige Firmen, oft j\u00fcngere Unternehmen, eher den Weg in Richtung Software- Dienstleister oder auch komplette Systeme, z. B. Android aus dem Hause Google, einschlagen, wird bei&nbsp; \u201eklassischen\u201c OEMs eher versucht das Know-How im Haus zu behalten und man investiert in den Aufbau einer eigenen Software-Abteilung. Es bleibt auf alle F\u00e4lle spannend, welcher dieser Wege sich auf Dauer durchsetzen wird.<\/p>\n<p>Ebenso interessant ist, dass hier v\u00f6llig neue Gesch\u00e4ftsmodelle entstehen.<\/p>\n<p>Die Funktion selbst ist nicht mehr an das Fahrzeug gekn\u00fcpft. Gebrauchtwagenh\u00e4ndler oder auch Kunden k\u00f6nnen relativ einfach neue Funktionen nachr\u00fcsten und so einen Mehrwert f\u00fcr das Fahrzeuges schaffen. Der Wert des Autos bleibt so \u00fcber den Lebenszyklus erhalten oder k\u00f6nnte sogar gesteigert werden.<\/p>\n<p>Auch eine zeitlich begrenzte Nutzung von Funktionen oder eine Abo-L\u00f6sung kann nun angeboten werden.<\/p>\n<p>Ein weiterer Pluspunkt ist, dass das Fahrzeug mit seiner Umgebung kommunizieren kann. Es kann im Betrieb Daten sammeln und diese z. B. in einer Cloud speichern. Dieser Datenaustausch erm\u00f6glicht eine kontinuierliche Verbesserung der Funktionen und Services, die anschlie\u00dfend on-the-fly wieder im Fahrzeug aktualisiert werden k\u00f6nnen. Auch eine direkte Kommunikation mehrerer Fahrzeuge untereinander ist technisch denkbar. All diese M\u00f6glichkeiten sind ein weiterer, wichtiger Meilenstein auf dem Weg zum autonomen Fahren.<\/p>\n<h3>Ausblick: Enorme Anspr\u00fcche an Rechenleistung und Datenleitungen<\/h3>\n<p>Es wird sicher noch einige Zeit in Anspruch nehmen, bis die Bordnetzarchitektur auf Zonen umgestellt sein wird. Herausforderungen wie die notwendigen Rechenleistungen und Datenleitungen f\u00fcr 25 Gbit\/s oder mehr gilt es noch zu l\u00f6sen. Sch\u00e4tzungen zu Folge k\u00f6nnte es aber bis 2030 soweit sein. Weltweit arbeiten Techniker bereits intensiv an L\u00f6sungen.<\/p>\n<p>MD ELEKTRONIK ist hier mit seinem Produkt Portfolio ein sehr starker und kompetenter Partner, dessen Fokus exakt auf diesen Anforderungen liegt.<br \/>Wir bieten die richtige L\u00f6sung f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/koax\/\">Koax<\/a>, UTP- und STP-<sub> (*)<\/sub>, sowie USB-Produkte, als auch f\u00fcr optische Daten\u00fcbertragung. Dank der hochautomatisierten Produktionsstrategie erf\u00fcllen unsere Produkte die h\u00f6chsten Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche.&nbsp;<\/p>\n<div class=\"message-box relative product-message-box-v2 hide-for-medium\" ><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row row-collapse align-equal align-center product-message-box\"  id=\"row-1560186799\">\n\n\n\t<div id=\"col-651706647\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1419855226\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner image-cover dark\" style=\"padding-top:80%;\">\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"719\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/c-klic-blog-featured-1024x722.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/c-klic-blog-featured.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/c-klic-blog-featured-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/c-klic-blog-featured-768x541.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1419855226 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1945945983\" class=\"col medium-7 small-12 large-7\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"gap-710159079\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-710159079 {\n  padding-top: 15px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p><strong>Sie sind auf der Suche nach einem multifunktionalen USB-C Stecksystem f\u00fcr Datenraten gr\u00f6\u00dfer 10 Gbit\/s und Lade-M\u00f6glichkeit bis 100 W im Fahrzeug? <\/strong><span style=\"font-size: 90%;\">Dann ist unser USB Type-C Stecksystem \u201eC-KLIC\u201c die perfekte L\u00f6sung f\u00fcr Ihre Applikation. 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Ebenso gilt es, L\u00f6sungen f\u00fcr die Idee vom \u201eSmartphone auf vier R\u00e4dern\u201c zu pr\u00e4sentieren.<\/p>\n<p>Ein wichtiger Ansatz ist hierbei, die Effektivit\u00e4t des Bordnetzes zu erh\u00f6hen, indem die hohe Anzahl der einzelnen \u201ePunkt zu Punkt\u201c Leitungen durch wenige performante Netzwerkleitungen (wie MultiGiG Ethernet) abgel\u00f6st werden. Dies bringt einerseits den Vorteil einer hohen Gewichtsreduzierung mit sich. Gleichzeitig bedeutet dies jedoch auch eine enorme Challenge f\u00fcr die ECU Hersteller, da viele Funktionen, die bisher in einzelnen Sensoren oder Aktoren selbst realisiert waren, nun als Software-L\u00f6sung in die ECU integriert werden. Diese beiden Ans\u00e4tze werden als \u201eZonenarchitektur\u201c beziehungsweise \u201eSoftware Defined Car\u201c beschrieben.<\/p>\n<h3>Fazit<\/h3>\n<p>Die Anforderungen in Puncto Rechenleistung und Daten\u00fcbertragung sind sehr hoch und es gibt noch viel Luft nach oben. Die Datenleitungen der Zukunft m\u00fcssen f\u00fcr zuverl\u00e4ssige \u00dcbertragungen im Bereich bis 25 Gbit\/s oder schneller ausgelegt werden. Hier bieten sich optische Datenleitungen als gute Alternative zu kupferbasierenden Leitungen immer h\u00e4ufiger an.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 80%;\">(*)<\/span><br \/><span style=\"font-size: 80%;\">UTP &#8211; Unshielded Twisted Pair<\/span><br \/><span style=\"font-size: 80%;\">STP \u2013 Shielded Twisted Pair<\/span><\/p>\n\t<div id=\"gap-1096360444\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1096360444 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative product-message-box-v2 hide-for-medium\" ><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row row-collapse align-equal align-center product-message-box\"  id=\"row-5681237\">\n\n\n\t<div id=\"col-2038628321\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1311328316\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"680\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/15-C-Klick-Anwendungsbeispiel-3-LadenUndDaten-2-001-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/15-C-Klick-Anwendungsbeispiel-3-LadenUndDaten-2-001.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/15-C-Klick-Anwendungsbeispiel-3-LadenUndDaten-2-001-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/15-C-Klick-Anwendungsbeispiel-3-LadenUndDaten-2-001-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1311328316 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-2137757450\" class=\"col medium-7 small-12 large-7\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"gap-192880310\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-192880310 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p><strong>Sie sind auf der Suche nach einer zukunftsf\u00e4higen USB-C-L\u00f6sung f\u00fcr Ihr Fahrzeug? <br \/><\/strong><span style=\"font-size: 90%;\">Wir haben die passende L\u00f6sung f\u00fcr Sie. <\/span><\/p>\n<a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/produkte\/c-klic\/\" class=\"button primary is-outline is-smaller\"  style=\"border-radius:99px;\">\n\t\t<span>Mehr erfahren<\/span>\n\t<\/a>\n\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\t<div id=\"gap-767586532\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-767586532 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative table-of-contents-message-box\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-1464751845\">\n\n\n\t<div id=\"col-1412345983\" class=\"col medium-5 small-12 large-5\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p><span style=\"font-size: 130%;\"><strong>Christoph Zauner<\/strong><\/span><\/p>\n\t<div id=\"gap-686804667\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-686804667 {\n  padding-top: 10px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_287256305\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"1020\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md-christoph-zauner-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md-christoph-zauner.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md-christoph-zauner-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md-christoph-zauner-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md-christoph-zauner-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_287256305 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-89645923\" class=\"col medium-7 small-12 large-7\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Christoph Zauner ist Manager im Technical Product Management bei MD. Sein Fokus liegt im Bereich automotive PCB-Steckverbinder und Elektronik-Komponenten. Seine langj\u00e4hrige Berufserfahrung in der Elektronik-Entwicklung zeichnen ihn f\u00fcr diesen T\u00e4tigkeitsbereich aus. Was ihn am meisten an seinem Job reizt: \u201eNeue Produkte von Anfang an mitgestalten zu k\u00f6nnen ist ein besonderes Privileg. Der enge Kundenkontakt, die gemeinsame Arbeit in einem internationalen Team und die daraus resultierenden interkulturellen Erfahrungen machen die Aufgaben besonders interessant.\u201c<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von der Dom\u00e4nen- zur Zonenarchitektur\u2794 Das Software-defined Vehicle (SWdV) und die Anforderungen an die Datenleitungen der Zukunft<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":24176,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-14975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14975"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15895,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14975\/revisions\/15895"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}