Die Ethernet Technologie h\u00e4lt seit Jahren immer mehr Einzug in die Welt der Automobile, was zu gravierenden Ver\u00e4nderungen in der Bordnetz-Architektur f\u00fchrt. Gr\u00fcnde hierf\u00fcr sind die stetig wachsenden Datenmengen durch ADAS<\/a>, automatisiertes und autonomes Fahren<\/a>, sowie eine wachsende Zahl an Sensoren, Kameras und Bildschirmen im Fahrzeug. Auch der Wandel der Art der Nutzung von Fahrzeugen im Zuge des autonomen Fahrens erfordert entsprechende Datenmengen. So kann das Fahrzeug der Zukunft beispielsweise als B\u00fcro oder Wohnzimmer genutzt werden. Ein weiterer Grund f\u00fcr den Einsatz der Ethernet-Technologie ist die Reduzierung der Komplexit\u00e4t im Kabelbaum und das Ziel, diesen automatisiert fertigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n Seit langem sehen wir den Trend in den gro\u00dfen Datencentern der Welt, dass die klassischen Ethernet-Systeme durch optische Daten\u00fcbertragung ersetzt werden. Dies ist im Bereich der Telekommunikation schon sehr weit fortgeschritten.<\/p>\n Hierbei stellt sich die Frage, weshalb die klassischen Ethernet-Systeme durch optische Daten\u00fcbertragung ersetzt werden, worin sich diese Systeme unterscheiden und wo die Vor- und Nachteile, sowie die Grenzen der beiden Systeme liegen. Genau diesen Fragen gehen wir in diesem Blogbeitrag nach.<\/p>\n\t