{"id":28107,"date":"2025-04-10T10:22:45","date_gmt":"2025-04-10T08:22:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/?p=28107"},"modified":"2025-09-04T12:01:22","modified_gmt":"2025-09-04T10:01:22","slug":"die-vorteile-optischer-datenuebertragung-fuer-den-einsatz-in-fahrzeugen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/die-vorteile-optischer-datenuebertragung-fuer-den-einsatz-in-fahrzeugen\/","title":{"rendered":"Die Vorteile optischer Daten\u00fcbertragung f\u00fcr den Einsatz in Fahrzeugen"},"content":{"rendered":"\n<h2>Klassische Kupferleitungen sto\u00dfen im Multigigabit-Bereich an Ihre Grenzen<\/h2>\n\t<div id=\"gap-1406734132\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1406734132 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p>Die Anforderungen an die Daten\u00fcbertragung in modernen Fahrzeugen steigen rasant, doch die \u201eDatenautobahnen\u201c basieren nach wie vor auf althergebrachten Technologien. Klassische Kupferleitungen erreichen material- und technologiebedingt ihre Grenzen. Damit stellt sich eine zentrale Frage: Ist es an der Zeit, auf eine neue \u00dcbertragungstechnologie umzusteigen? Die optische Daten\u00fcbertragung k\u00f6nnte die L\u00f6sung sein. Erfahren Sie, wie sich diese Technologie entwickelt hat, welche Vorteile sie bietet und warum sie zunehmend in den Fokus der Automobilindustrie r\u00fcckt.<\/p>\n\t<div id=\"gap-1744295912\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1744295912 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative table-of-contents-message-box\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row align-equal align-center\"  id=\"row-1581637420\">\n\n\n\t<div id=\"col-2030567117\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\tvar dpc_lang = 'de';\n\tvar dpc_current_language = 'de';\n\tvar dpc_plugin_url = 'https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/plugins\/delucks-seo';\n    var ajaxurl = 'https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-admin\/admin-ajax.php';\n<\/script>\n\n\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\t<div id=\"gap-1315696877\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1315696877 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<h3>Warum hat sich die optische Daten\u00fcbertragung in der Automobilindustrie nicht schon l\u00e4ngst durchgesetzt?<\/h3>\n<p>Die optische Daten\u00fcbertragung ist weltweit allgegenw\u00e4rtig: Seit der erstmaligen Verwendung von Glasfasern in der Telekommunikation im Jahr 1980 werden allein in Deutschland j\u00e4hrlich mehr als 1,5 Millionen Haushalte an das Glasfasernetz angeschlossen und es sind bereits \u00fcber 750.000 km Glasfaserkabel verlegt. Neben der M\u00f6glichkeit, sehr hohe Datenraten (Petabit\/s) zu \u00fcbertragen, erm\u00f6glicht die Glasfaser\u00fcbertragung im Internet eine Reduzierung des Energieverbrauchs um etwa den Faktor 17 gegen\u00fcber den klassischen Kupferleitungen.<\/p>\n<p>Der Grund, warum sich diese Technologie in der Automobilindustrie noch nicht durchgesetzt hat, liegt vermutlich am MOST-Bus, der in den 1990er Jahren entwickelt wurde. Dieser kam vor allem f\u00fcr Infotainment-Anwendungen in die Fahrzeuge und brachte einige limitierende Faktoren wie z.B. eine geteilte Bandbreite oder eine Temperaturbegrenzung auf max. 85\u00b0C oder mit sich. Zudem war der MOST-Bus eine propriet\u00e4re L\u00f6sung, die den Einsatz alternativer Protokolle unm\u00f6glich machte.<\/p>\n<p>Seit dieser Zeit hat die Industrie jedoch im Bereich der optischen Daten\u00fcbertragung gro\u00dfe Fortschritte gemacht. Nicht nur die Datenraten wurden von 150Mbps (MOST) auf 50Gpbs (Ethernet) gesteigert, sondern auch die Fasern und der Kabelaufbau wurden so optimiert, dass die bestehenden Automotive-Spezifikationen oder auch die m\u00f6glichen Biegeradien kein Hindernis mehr f\u00fcr den Einsatz im Fahrzeug darstellen. Auch die \u00dcbertragung \u00fcber sehr gro\u00dfe Distanzen ist mit dieser Technologie problemlos m\u00f6glich, was die Optische Daten\u00fcbertragung f\u00fcr Truck-Trailer-Anwendungen immer interessanter macht.<\/p>\n<h3>Welche Verbesserungen hat es im Bereich der optischen Daten\u00fcbertragung gegeben?<\/h3>\n<p>Bei der Entwicklung optischer Komponenten hat sich in den letzten Jahren viel getan. Betrachtet man z.B. die Leitungen, so kann man feststellen, dass die optischen D\u00e4mpfungen um einen gro\u00dfen Prozentsatz reduziert wurden, was eine \u00dcbertragung \u00fcber sehr gro\u00dfe Distanzen erm\u00f6glicht. Auch an der Robustheit der Fasern und Kabel wurde gearbeitet, so dass sie den hohen Anforderungen der Automobilindustrie standhalten. Aber nicht nur in der Verbindungstechnik, auch in der \u00dcbertragungstechnik wurde viel erreicht. Hier sind Systeme im Einsatz, die sowohl bidirektional \u00fcbertragen als auch mit unterschiedlichen Wellenl\u00e4ngen auf einer Faser mehrere unterschiedliche Anwendungen steuern k\u00f6nnen. Wenn man dies auf die Automobilindustrie \u00fcbertr\u00e4gt, kann man erkennen, dass sich<\/p>\n<p>hier die M\u00f6glichkeit er\u00f6ffnet, schon heute eine zukunftsf\u00e4hige Technologie einzusetzen, die auch noch f\u00fcr die Anforderungen geeignet ist.<\/p>\n<h3>Gibt es Unternehmen, die in die optische Daten\u00fcbertragung f\u00fcr automobile Anwendungen investieren?<\/h3>\n<p>Um diese Frage zu beantworten, ist eine weltweite Recherche notwendig, da es nicht allzu viele Unternehmen gibt, die sich im automobilen Umfeld bewegen und sich mit diesem Thema auseinandersetzen. Betrachtet man Europa, so zeigt sich, dass neben MD ELEKTRONIK nur wenige Akteure grundlegende Projekte f\u00fcr diese Technologie gestartet haben. Eines dieser Unternehmen besch\u00e4ftigt sich seit Jahren mit dem Herzst\u00fcck der \u00dcbertragung, dem Transceiver. Es handelt sich um ein spanisches Start-up-Unternehmen namens \u201eKD\u201c, das ein neues Verfahren entwickelt hat, um einen Transceiver (Sende- und Empfangseinheit) mit einem integrierten Schaltkreis (IC) auf ein Substrat zu bringen. Mit Hilfe dieser neuen Technologie in Verbindung mit den Vorteilen der optischen Daten\u00fcbertragung wird es m\u00f6glich sein, hoch performante <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/automotive-ethernet\/\">Automotive Ethernet<\/a> Links in k\u00fcnftige Fahrzeuggenerationen zu integrieren.<\/p>\n<p>Hierf\u00fcr hat KD auch ma\u00dfgeblich zur Fertigstellung des optischen Multigigabit-Standards IEEE 802.3cz beigetragen.<\/p>\n<div class=\"row row-collapse align-middle align-center\"  id=\"row-1676726663\">\n\n\n\t<div id=\"col-1414210724\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_477960014\">\n\t\t<a class=\"image-lightbox lightbox-gallery\" title=\"\" href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5-1024x676.jpg\">\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"673\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5-1024x676.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5-768x507.jpg 768w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5.jpg 1148w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\t\t\n<style>\n#image_477960014 {\n  width: 80%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div id=\"text-5608508\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 80%;\">ADTCon-RAY PAT 1&#215;1 H<\/span><\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-5608508 {\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1411725200\" class=\"col medium-8 small-12 large-8\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p><strong>Kooperation mit ZF<\/strong><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\"><span lang=\"DE\" data-ogsc=\"black\" data-olk-copy-source=\"MessageBody\">Um diese Idee in ein reales Steuerger\u00e4t umzusetzen, kooperieren ZF Friedrichshafen und MD ELEKTRONIK seit 2024. Mit Hilfe neuartiger Technologie und neu entwickelten Steckverbindern ist es gelungen einen funktionsf\u00e4higen Demonstrator basierend auf dem Hochleistungsrechner ProAI zu verwirklichen.<\/span><\/p>\n<a href=\"https:\/\/press.zf.com\/press\/de\/releases\/release_84101.html\" class=\"button primary is-outline is-smaller\"  >\n\t\t<span>Zur Pressemitteilung von ZF<\/span>\n\t<\/a>\n\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-1676726663 > .col > .col-inner {\n  background-color: rgb(255, 255, 255);\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\t<div id=\"gap-2138967882\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-2138967882 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<h3>Welche Eigenschaften sprechen f\u00fcr den Einsatz der optischen Daten\u00fcbertragung?<\/h3>\n<p>Vergleicht man die D\u00e4mpfung, die maximal 35 dB (bei 11m) betragen darf, als kritisches Element der Daten\u00fcbertragung \u00fcber Kupfer, so wird deutlich, dass die optische D\u00e4mpfung (ca. 2,5dB\/km) einen sehr geringen Wert aufweist. Bei Neuentwicklungen im Rechenzentrum wurde diese Eigenschaft noch weiter verbessert, so dass derzeit D\u00e4mpfungswerte kleiner 0,1 dB\/km erreicht werden. Neben diesem wesentlichen Vorteil k\u00f6nnen noch viele weitere positive Aspekte aufgezeigt werden. So lassen sich durch den Einsatz von Lichtwellenleitern gegen\u00fcber einer vergleichbaren Kupferleitung ca. 2\/3 des Gewichts und ca. 10% des Platzbedarfs einsparen. Dar\u00fcber hinaus sind Lichtwellenleiter weniger temperaturanf\u00e4llig und erm\u00f6glichen eine EMV-sichere Daten\u00fcbertragung \u00fcber sehr lange Strecken, was z.B. bei LKW-Anh\u00e4ngern und Bussen von besonders gro\u00dfem Nutzen ist. Bei der Betrachtung der Daten\u00fcbertragung ergeben sich weitere wesentliche Vorteile. Angefangen bei den geringen \u00dcbertragungsverlusten im Vergleich zu Kupfer k\u00f6nnen EMV-kritische Themen wie \u201e\u00dcbersprechen\u201c bei der optischen \u00dcbertragung als nicht vorhanden betrachtet werden. Im Gegensatz dazu ist f\u00fcr eine vergleichbare \u00dcbertragung mit Kupferleitungen ein hoher Aufwand f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/schirmung\/\">Schirmung<\/a> erforderlich. F\u00fcr zuk\u00fcnftige Anwendungen bietet die optische Daten\u00fcbertragung eine weitere sehr n\u00fctzliche Eigenschaft, n\u00e4mlich die M\u00f6glichkeit der bidirektionalen \u00dcbertragung bei gleicher Bandbreite.<\/p>\n<p>Bei den Neuentwicklungen f\u00fcr den automobilen Einsatz dieser Technologie wurden die wichtigsten Themen wie Robustheit gegen\u00fcber mechanischen Zugkr\u00e4ften, Biegewechselbeanspruchung im Kabelaufbau sowie in den Steckverbindern bereits ber\u00fccksichtigt und automobiltaugliche Muster verschiedenen Zulieferern und OEMs zur Verf\u00fcgung gestellt.<\/p>\n<div class=\"row\"  id=\"row-873870453\">\n\n\n\t<div id=\"col-138221790\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:15px;padding-bottom:15px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n\t<div id=\"gap-1864522732\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1864522732 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<h3>Wie kann die optische Daten\u00fcbertragung langfristig Kupferleitungen ersetzen?<\/h3>\n<p>Die technologischen Schw\u00e4chen der Vergangenheit sind \u00fcberwunden und dem Einsatz der optischen Daten\u00fcbertragung im Fahrzeug steht nichts mehr im Wege. Ein wichtiger Meilenstein f\u00fcr die Umsetzung der neuen \u00dcbertragungstechnologie ist die Fertigstellung einer neuen Spezifikation f\u00fcr die speziellen Anforderungen an Steckverbinder, Kabel und Konfektionierung. MD ELEKTRONIK besch\u00e4ftigt sich bereits intensiv mit diesem Thema und wird Kunden, die in diese Technologie einsteigen wollen, dabei unterst\u00fctzen. Um nachzuweisen, dass die kritischen Punkte der Kundenanforderungen (mechanische Robustheit und Klimawechseltests) erf\u00fcllt werden, wurden bereits erste Tests initiiert, die zeigen werden, dass die optische Daten\u00fcbertragung f\u00fcr den Einsatz im Fahrzeug bestens geeignet ist. Ein weiterer Schritt wird sein, bestehende Versuchsfahrzeuge mit ersten Testtr\u00e4gern auszustatten, um die Vorteile dieser Technologie im realen Umfeld zu best\u00e4tigen.<\/p>\n<p>Es wird ein Umdenken in der Automobilindustrie stattfinden, um in Zukunft einfach skalierbare Datenraten \u00fcbertragen zu k\u00f6nnen. Wann dies der Fall sein wird, h\u00e4ngt von der Philosophie der Fahrzeughersteller und den Architekturen ab.<\/p>\n<p>MD nimmt hier eine Vorreiterrolle ein, da die optische Daten\u00fcbertragung als innovative L\u00f6sung gesehen und angeboten wird. Mit diesen Neuentwicklungen wird es gelingen, Vorbehalte gegen\u00fcber dieser Technologie abzubauen und sie in Zukunft in der Automobilindustrie zu etablieren. Dazu wird kontinuierlich an der Entwicklung von Kabeln und Steckverbindern gearbeitet, um die beste L\u00f6sung anbieten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\t<div id=\"gap-1161845854\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1161845854 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\t<div id=\"gap-1236834780\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1236834780 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative product-message-box-v2 hide-for-medium\" ><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row row-collapse align-equal align-center product-message-box\"  id=\"row-866507970\">\n\n\n\t<div id=\"col-951606398\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_639619323\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner image-cover dark\" style=\"padding-top:80%;\">\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"719\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/USB-C-CAM-001-DINA5-V1-HQ-002-1024x722.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/USB-C-CAM-001-DINA5-V1-HQ-002.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/USB-C-CAM-001-DINA5-V1-HQ-002-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/USB-C-CAM-001-DINA5-V1-HQ-002-768x541.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_639619323 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-233495697\" class=\"col medium-7 small-12 large-7\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"gap-1075418169\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1075418169 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p><span style=\"font-size: 90%;\"><b><strong>Planen Sie Anwendungen mit mehr als 10 Gbit\/s in einem Fahrzeug, m\u00f6glicherweise in einer EMV-kritischen Umgebung? Dann unterst\u00fctzen wir Sie gerne als Entwicklungspartner. Kontaktieren Sie uns jetzt. <\/strong><\/b><\/span><span style=\"font-size: 90%;\"><strong>Unser Team ber\u00e4t Sie gerne!<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 90%;\">\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n<a href=\"mailto:product-info@md-elektronik.com\" class=\"button primary is-outline is-smaller\"  style=\"border-radius:99px;\">\n\t\t<span>Kontakt<\/span>\n\t<\/a>\n\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\t<div id=\"gap-784803362\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-784803362 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row align-equal align-center\"  id=\"row-2137259380\">\n\n\n\t<div id=\"col-449384979\" class=\"col medium-3 small-12 large-3\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"gap-768684050\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-768684050 {\n  padding-top: 10px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1868866084\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Helmut_Pritz_Web_2026_3_2.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Helmut_Pritz_Web_2026_3_2.jpg 800w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Helmut_Pritz_Web_2026_3_2-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Helmut_Pritz_Web_2026_3_2-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Helmut_Pritz_Web_2026_3_2-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1868866084 {\n  width: 99%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1947370582\" class=\"col medium-9 small-12 large-9\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p><span style=\"font-size: 130%;\"><strong>Helmut Pritz<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Helmut Pritz ist Product Manager f\u00fcr optische Daten\u00fcbertragung und Multi-Hybrid-Steckverbinder bei MD ELEKTRONIK. Mit \u00fcber 25 Jahren Erfahrung im Automotive-Bereich verf\u00fcgt er \u00fcber umfassende Expertise in der F\u00f6rderung dieser zukunftsorientierten Technologien. Seine Mission ist es, gemeinsam mit Kunden, Start-ups, Steuerger\u00e4teherstellern und Zulieferern innovative L\u00f6sungen f\u00fcr die Automobilindustrie zu entwickeln.<\/p>\n<p>Nach seiner T\u00e4tigkeit als Projektmanager, in der er f\u00fcr die Entwicklung von Steckkomponenten und den dazugeh\u00f6rigen Automatisierungssystemen verantwortlich war, \u00fcbernahm er die Rolle des Manager Development RF Technology und baute eine Entwicklungsabteilung auf, die sich haupts\u00e4chlich mit Hochfrequenztechnik befasste.<\/p>\n<p>Mit seinem globalen Netzwerk aus Kunden, Zulieferern und Partnern initiiert er bereichs\u00fcbergreifende Kooperationen zur Entwicklung neuer Technologien und L\u00f6sungen im Bereich der Hochgeschwindigkeits-Daten\u00fcbertragung.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-2137259380 > .col > .col-inner {\n  padding: 0 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t<div id=\"gap-942047279\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-942047279 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u25baPhysikalische Grenzen von Kupfer \u25ba Erf\u00fcllung von Automotive-Spezifikationen \u25baAutomobiltaugliche Muster<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":28076,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-28107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28107"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30172,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28107\/revisions\/30172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}