MD ELEKTRONIK participa en IEEE – Advancing Technology for Humanity

Entrevista con Christian Neulinger sobre su participación en el IEEE Automotive Ethernet Task Force y las futuras tendencias en el sector automotriz

El sector automotriz está experimentando su mayor transformación desde la invención del automóvil. La transmisión rápida y confiable de datos desempeña un papel fundamental que impulsa el futuro del automóvil. Una parte importante del «auto conectado» del futuro, es la detección temprana de tendencias y nuevos estándares. Por ese motivo, MD ELEKTRONIK participa en varias organizaciones internacionales colaborando en nuevos desarrollos tecnológicos. Una de las más importantes es IEEE. El objetivo de IEEE es colaborar en ideas que aprovechen la tecnología para lograr que el día de mañana sea mejor. IEEE cuenta con más de 409.000 miembros en más de 160 países (Fuente: www.ieee.org). MD ELEKTRONIK ha participado en IEEE desde 2013.

Tech Talk consiste en una serie de entrevistas en las que presentamos a algunas de las personas más inspiradoras dentro y fuera de MD y del mundo de la tecnología, la innovación y demás.

En este segundo episodio de Tech Talk, nos encontramos con Christian Neulinger. Hablamos sobre su puesto de Manager Radio Frequency & Simulation en MD, la organización de IEEE y por qué es importante para su trabajo participar en esta red, además sobre el futuro y las tendencias en el sector automotriz.

Christian, estoy muy entusiasmada de poder conocer tu labor actual en IEEE, pero antes empecemos con algo de información personal. Cuéntenos un poco sobre ti.

Christian:  Soy Christian Neulinger. Tengo 37 años. Vivo cerca de la sede central de MD en Waldkraiburg, en la Alta Baviera y comencé mi carrera profesional como aprendiz de electricista. Después del bachillerato, estudié ingeniería eléctrica y me especialicé en ingeniería de la comunicación. Mi primer trabajo era de ingeniero de pruebas y desarrollo para productos de transmisión de datos de alta velocidad, con un fabricante de conectores. Llevo trabajando en MD desde 2019. Primero como ingeniero de desarrollo y experto de radiofrecuencia y transmisión de datos. Mi puesto actual es Manager Radio Frequency & Simulation.

Gracias, Christian, ¿podrías hablarnos de tu actividad diaria y contarnos algunos de tus empeños?

Christian: Estoy a cargo de un equipo de ingenieros de radiofrecuencia y simulación. Actualmente mi equipo y yo estamos trabajando en proyectos de desarrollo para nuevos productos de cableado. Apoyamos a los miembros de los proyectos con conocimiento de radiofrecuencia y resultados de simulaciones. Asimismo, realizamos mediciones de radiofrecuencia para los nuevos desarrollos. En consecuencia, evaluamos los resultados de las mediciones y preparamos las presentaciones para las reuniones de proyectos o para la coordinación con socios externos. Además, también trabajo con nuevos cables desarrollados, en su mayoría con cables de pares diferenciales con blindaje para nuestras aplicaciones. Estos se utilizan principalmente para el Ethernet automotriz y otros sistemas de alta velocidad. Mis compañeros y yo también participamos en varios grupos de estandarización. Por ejemplo, soy miembro del IEEE Automotive Ethernet Task Force para tecnologías basadas en cobre. Como tal, asisto a sesiones semanales y a otras reuniones de este grupo.

Impresionante, Christian, muchas gracias. Has mencionado que formas parte del IEEE Automotive Ethernet Task Force. Como este es el tema principal de la Tech Talk de hoy, sería genial si pudieses explicarnos qué significan las siglas IEEE y de qué es esta organización.

Christian: Sí, IEEE son las siglas en inglés de Institute of Electrical and Electronics Engineers. Es la mayor organización profesional técnica del mundo. Existen muchos grupos de trabajo dentro del IEEE, yo soy miembro del grupo de trabajo de Ethernet. Ethernet existe desde hace más de 40 años y la estandarización también se ha introducido dentro del IEEE desde entonces. Por ello, el grupo está formado por participantes de larga trayectoria y con mucha experiencia. La mayor parte de los 250 participantes de este grupo de trabajo son los OEM, fabricantes de chips, desarrolladores de PHY, fabricantes de cables y conectores. En circunstancias normales, las reuniones presenciales tienen lugar seis veces al año. Las reuniones se realizan cuatro veces en América, una en Europa y otra en Asia. En principio, es posible participar en el grupo de trabajo en cualquier momento siempre y cuando se cumpla con los requisitos profesionales y personales para trabajar en los estándares. Cada uno de los participantes asiste como persona afiliada con la empresa o trabaja de forma independiente. El grupo de trabajo de Ethernet actualmente trabaja en 16 proyectos, tres de los cuales son específicos para aplicaciones automotrices para Ethernet automotriz basado en cobre y óptica.

Gracias, Christian, por arrojar algo de luz sobre estas cuatro letras y por darnos una pequeña idea del trabajo dentro de IEEE. Vamos a profundizar en el desarrollo de los estándares dentro del grupo de trabajo. ¿Cómo se desarrolla un estándar en este círculo de expertos?

Christian: Si se necesita una nueva tasa de datos en el sector o si se detecta una necesidad, un grupo de partidarios puede iniciar lo que se denomina una «llamada de interés». Si la propuesta recibe un gran apoyo, esta se aceptará y se formará un grupo de estudio. Es decir, básicamente se debe cumplir con ciertos criterios para el desarrollo de estándares y se deben definir los objetivos. Una vez que se ha completado esto, se forma un Task Force en el que se desarrolla un estándar para la transmisión de datos con las tasas de datos y el alcance definidos. En total, el proceso de desarrollo de un nuevo estándar dura cuatro años desde que inicia el proyecto hasta que se publica el estándar. Si la tasa de datos se debe desarrollar a partir de un estándar ya existente, esta se puede utilizar, por supuesto, como base para desarrollar el nuevo estándar. Sin embargo, el progreso depende de las contribuciones de los participantes al contenido técnico: todos los miembros del grupo deben hacer aportaciones sobre las propiedades técnicas de los nuevos componentes para conectar los cables del sistema o los sistemas de transmisión. Esto se lleva a cabo realizando una presentación formal sobre los nuevos conocimientos que se poseen.

Gracias por contarnos esos detalles, Christian. ¿Puedes darnos una definición corta de un estándar para quienes no somos técnicos?

Christian: Sí, por supuesto. En este contexto, un estándar se refiere a una especificación para la estructura de un sistema de transmisión, sus propiedades y especificaciones. Es una especificación que se reconoce en el sector, que consta de fabricantes y clientes. El número de páginas y, por tanto, el alcance del estándar de Ethernet actualmente consta de 5.600 páginas. Los estándares para el Ethernet automotriz forman parte de ello y están integradas una y otra vez en ciclos continuos.

Vaya, es mucho el trabajo oculto detrás de un estándar. Gracias por la explicación. ¿Por qué es tan importante para MD formar parte de este grupo de trabajo?

Christian: Creo que es importante por varios motivos. Si se necesita una nueva tasa de velocidad, primero se inician las conversaciones dentro del IEEE, por lo que como participantes podemos obtener los primeros conocimientos de ello y reunirnos con los expertos para su desarrollo. También podemos representar nuestros intereses respecto a la técnica y estratégica para los nuevos productos mediante nuestras propias contribuciones en la red. Además de ello, nos ayudará a establecer una red de contactos con socios, clientes y proveedores en esta fase temprana y con este alto nivel de experiencia. Por último, pero no menos importante, podemos diseñar de forma conjunta, el estándar directamente desde el principio, porque podemos influir en las propiedades de radiofrecuencia del Link Segment a nivel técnico, que consta de un sistema de cables y conectores. En resumen, resulta importante porque estos estándares forman la base técnica para el futuro, el desarrollo de nuestras instalaciones y procesos de producción.

Gracias, Christian, ahora vamos a centrarnos en nuestros clientes. ¿De qué manera beneficia también a los clientes el trabajo con IEEE y el grupo de trabajo de Ethernet automotriz?

Christian: Diría que la participación y el conocimiento temprano de ciertas propiedades de un nuevo estándar de transmisión de datos nos permite realizar prototipos de nuevas soluciones de transmisión de datos en nuestro centro técnico o en nuestras plantas de producción. También en cuanto a las solicitudes de muestras para la investigación inicial, previa a la validación por parte de los OEM o de los Tier1, podemos proporcionar los requisitos adecuados de cables ensamblados con mayor rapidez que la competencia que no está en IEEE. La participación nos permite seguir siendo un socio fuerte para nuestros clientes en estas primeras fases críticas en las que se introducen o se desarrollan las tecnologías nuevas. ¿Nuestro rol? Bueno, un estándar es importante para la flexibilidad del cliente y crea seguridad para las estrategias de suministro y compra.

Christian, ¡muchas gracias por esta entrevista tan interesante!

Los grandes beneficios de un intercambio internacional entre expertos

La participación en el IEEE ayuda a MD a planificar de forma anticipada y nos permite diseñar nuevos estándares en conjunto. Con esta base, podemos presentar a nuestros clientes la solución del mañana, hoy mismo. Compartamos el conocimiento y la experiencia para crear un futuro exitoso en el mercado de la transmisión de datos. Piensa a lo grande, aprende rápido, marca la diferencia.

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Contacto

Christian Neulinger

Christian Neulinger es «Manager Radio Frequency & Simulation» y cuenta con más de 10 años de experiencia profesional en el desarrollo y la adaptación de innovadores componentes eléctricos para la transmisión de datos a alta velocidad por cable. Como miembro activo en distintas organizaciones de estandarización como la IEEE 802.3, trabaja en el desarrollo de nuevos sistemas de transmisión de datos de gran rendimiento para la industria automotriz.