{"id":14302,"date":"2023-02-23T09:36:25","date_gmt":"2023-02-23T08:36:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/?p=14302"},"modified":"2023-07-04T12:54:22","modified_gmt":"2023-07-04T10:54:22","slug":"transmision-optica-de-datos-en-la-red-de-a-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/transmision-optica-de-datos-en-la-red-de-a-bordo\/","title":{"rendered":"Transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en la red de a bordo"},"content":{"rendered":"\n<h2>Entrevista con Helmut Pritz acerca de las ventajas y las posibilidades de la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en el sector automovil\u00edstico, tasas de transmisi\u00f3n de hasta 100 Gbps y los proyectos de innovaci\u00f3n del \u00e1mbito de \u00abfibra \u00f3ptica\u00bb en MD.<\/h2>\n\n\t<div id=\"gap-2074063930\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-2074063930 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-600545028\">\n\n\n\t<div id=\"col-734841031\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p><em>&nbsp;\u00abBajo mi punto de vista, a partir de una tasa de transmisi\u00f3n de datos de 25&nbsp;Gbps, desde el a\u00f1o 2028 se intensificar\u00e1 el uso de la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos\u00bb.<\/em><\/p>\n<p>Tech Talk es una serie de entrevistas que presentan a algunos personajes inspiradores dentro y fuera de MD, procedentes del mundo de la tecnolog\u00eda, la innovaci\u00f3n y otros \u00e1mbitos. En este cap\u00edtulo nos sentamos con Helmut Pritz, del departamento de Technical Product Management. Hablaremos sobre su trabajo en MD, los l\u00edmites f\u00edsicos de la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica de datos en el veh\u00edculo y las ventajas de las soluciones con fibras \u00f3pticas.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1476733883\" class=\"col medium-6 small-12 large-6 small-col-first\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_531402844\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"1009\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422-1024x1013.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422-300x297.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422-768x759.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_531402844 {\n  width: 100%;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #image_531402844 {\n    width: 100%;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<p><strong>Helmut, cu\u00e9ntame un poco sobre ti. \u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s te gusta de tu trabajo?<\/strong><\/p>\n<p>Soy Helmut, tengo 53 a\u00f1os, estoy casado y soy padre de dos hijos, que ya son adultos. Llegu\u00e9 a MD en 2013, he desempe\u00f1ado diferentes funciones y ahora soy responsable del \u00e1rea de transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en el departamento de Technical Product Management. Este trabajo es especialmente atractivo para m\u00ed porque me ofrece la posibilidad de influir en el desarrollo de nuevos sistemas de transmisi\u00f3n y de estar en contacto directo con los clientes. En el \u00e1mbito personal, soy voluntario y presidente de un club de esqu\u00ed y me gustan los veh\u00edculos hist\u00f3ricos.<\/p>\n<p><strong>\u00a1Muchas gracias por esta informaci\u00f3n personal, Helmut! Ahora, vamos a hablar sobre tu \u00e1rea de producto: la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos. En tu opini\u00f3n, \u00bfcu\u00e1l es la mejor soluci\u00f3n para la transmisi\u00f3n de datos en el veh\u00edculo pasando de 10&nbsp;Gbps: la \u00f3ptica o la el\u00e9ctrica? <\/strong><\/p>\n<p>Esa es una pregunta realmente dif\u00edcil. Como todo en esta vida, ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. En mi opini\u00f3n, ambos tienen razones que justifican su existencia, ya que su uso est\u00e1 destinado a determinadas aplicaciones en el veh\u00edculo. Si, por ejemplo, nos fijamos en la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica de datos, funciona bien en \u00e1reas con pocas interferencias electromagn\u00e9ticas y con solo unas cuantas medidas adicionales. Sin embargo, si se usa esta tecnolog\u00eda en \u00e1reas con muchas interferencias electromagn\u00e9ticas, el esfuerzo de procesamiento de las se\u00f1ales aumentar\u00e1 exponencialmente. En este caso, la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de se\u00f1ales ofrece ventajas notables, ya que no es propensa a las interferencias electromagn\u00e9ticas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfLa transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos soluciona los problemas f\u00edsicos de la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica en el veh\u00edculo?<\/strong><\/p>\n<p>La transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos se conoce en la industria automotriz desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Debido a su gran ventaja en lo que respecta a la compatibilidad electromagn\u00e9tica, en el pasado ya se ha utilizado para aplicaciones seguras y para sistemas de \u201cInfotainment\u201d. El inconveniente de esta tecnolog\u00eda era que no era suficientemente robusta, y adem\u00e1s era demasiado grande y costosa.<\/p>\n<p>Un problema considerable de la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica de datos es la tendencia a las interferencias electromagn\u00e9ticas, que aumenta con la creciente electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos y las elevadas tasas de transmisi\u00f3n de datos. Para contrarrestar estos efectos, se utilizan componentes electr\u00f3nicos para el procesamiento de se\u00f1ales con el fin de hacer legible la se\u00f1al recibida. Para ello se utilizan componentes como ecualizadores, \u201ccommon mode choke\u201d y filtros CEM.<\/p>\n<p>Otro problema es que, al aumentar las tasas de datos, tambi\u00e9n debe aumentar la frecuencia de transmisi\u00f3n y, por lo tanto, la atenuaci\u00f3n de se\u00f1ales en los cables y los conectores crece exponencialmente. Esto requiere un nuevo dise\u00f1o de los cables y los conectores con el fin de minimizar la atenuaci\u00f3n. A su vez, la consecuencia de ello es que hay que aumentar las geometr\u00edas para crear condiciones m\u00e1s \u00f3ptimas. Las investigaciones realizadas por IEEE802.3cz han demostrado que a unos 25&nbsp;Gbps se alcanzan los l\u00edmites f\u00edsicos con un costo razonable.<\/p>\n<p>Dado que todas estas medidas conllevan m\u00e1s y m\u00e1s gastos, resulta necesario crear una alternativa. La transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos es capaz de solucionar todos los problemas t\u00e9cnicos, pero actualmente a\u00fan no est\u00e1 disponible para la industria del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p><strong>En tu opini\u00f3n, \u00bfcu\u00e1les son los desaf\u00edos a la hora de integrar la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en el veh\u00edculo?<\/strong><\/p>\n<p>Al igual que con todas las tecnolog\u00edas nuevas, los OEM son esc\u00e9pticos en principio, porque la introducci\u00f3n de nuevos sistemas se percibe como un riesgo. Adem\u00e1s, la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos tiene una connotaci\u00f3n negativa de los tiempos del bus MOST, ya que este no era un sistema \u00f3ptimo para el mundo del autom\u00f3vil. En este caso, exist\u00edan muchos problemas de calidad que no ten\u00edan por qu\u00e9 atribuirse necesariamente a la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>Por lo tanto, uno de los desaf\u00edos m\u00e1s importantes es generar confianza en la nueva tecnolog\u00eda, y en un segundo paso, implementarla en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de redes de a bordo. Adem\u00e1s, los proveedores de sistemas deben considerarse como impulsores de la tecnolog\u00eda, ya que estos se han de familiarizar con la integraci\u00f3n de los cables de fibra \u00f3ptica en el mazo de cables, as\u00ed como con los cabezales \u00f3pticos de PCB. Asimismo, es importante que todas estas empresas participen en la estandarizaci\u00f3n de la capa f\u00edsica para garantizar una integraci\u00f3n perfecta en la red de a bordo del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son las ventajas principales de la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en la red de a bordo?<\/strong><\/p>\n<p>En mi opini\u00f3n, la ventaja principal de la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos es la flexibilidad. A trav\u00e9s del mismo hardware puedo transferir a una velocidad de 1&nbsp;Gbps como de 100&nbsp;Gbps y m\u00e1s, sin tener que cambiar nada en la unidad de control ni en los cables. Otro extra considerable es que esta tecnolog\u00eda es completamente resistente frente a CEM y al mismo tiempo ofrece un aislamiento galv\u00e1nico. Otro gran factor es que en el futuro aumentar\u00e1 bastante la demanda de cobre, pero los recursos son cada vez m\u00e1s escasos. Por tanto, la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos tambi\u00e9n contribuir\u00eda a solucionar el problema de recursos que se avecina.<\/p>\n<p>Para los esc\u00e9pticos en lo que se refiere a la resistencia, hay que a\u00f1adir que la fibra OM3 que se utiliza actualmente en la tecnolog\u00eda de los centros de datos ya ofrece valores de extracci\u00f3n superiores a 200&nbsp;N y radios de flexi\u00f3n inferiores a 7,5&nbsp;mm. Por lo tanto, ya no hay que preocuparse por la resistencia de los futuros sistemas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son los siguientes pasos para llevar esta tecnolog\u00eda al veh\u00edculo?<\/strong><\/p>\n<p>Desde mi punto de vista, los pasos m\u00e1s importantes son imponer la estandarizaci\u00f3n, promover esta tecnolog\u00eda entre los OEM y colaborar intensamente con los fabricantes de chips y las empresas Tier1 para conseguir que esta tecnolog\u00eda se establezca de forma generalizada.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 haciendo MD para prepararse para ello?<\/strong><\/p>\n<p>Esto es un punto importante. MD ELEKTRONIK trabaja desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os con la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos y desde 2020 con la tecnolog\u00eda \u00f3ptica de Ethernet. En aquella \u00e9poca se inici\u00f3 un primer proyecto de innovaci\u00f3n en el que se desarroll\u00f3 un primer sistema de enchufe para Gigabit Ethernet. Este producto ya se est\u00e1 debatiendo y probando con diferentes OEM y empresas Tier1. Actualmente hay otro proyecto de innovaci\u00f3n en curso para el desarrollo de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n en el \u00e1mbito de Multigigabit. Para tener en cuenta los requisitos necesarios durante el desarrollo, MD tambi\u00e9n trabaja con las organizaciones correspondientes, como IEEE802.3cz, que se ocupan de la especificaci\u00f3n de tasas de transmisi\u00f3n de datos de hasta 100&nbsp;Gbps.<\/p>\n<p><strong>Helmut, \u00a1muchas gracias por esta charla tan interesante!<\/strong><\/p>\n\t<div id=\"gap-1103139698\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1103139698 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1774796371\">\n\n\n\t<div id=\"col-1226437039\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:15px;padding-bottom:15px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n\t<div id=\"gap-684957960\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-684957960 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<h3><strong>Transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos: un componente indispensable en la red de a bordo del futuro<\/strong><\/h3>\n<p>Se han alcanzado los l\u00edmites de la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica de datos en el veh\u00edculo y las soluciones \u00f3pticas se encuentran en la casilla de salida. Adem\u00e1s, que ofrecen tasas de transmisi\u00f3n de datos flexibles y cuatro veces m\u00e1s elevadas, las soluciones \u00f3pticas son resistentes frente a las interferencias electromagn\u00e9ticas y adem\u00e1s son m\u00e1s respetuosas con los recursos. Los puntos d\u00e9biles que presentaban antiguamente en cuanto a la resistencia ya se han subsanado. Ahora, solo hay que promocionar esta nueva tecnolog\u00eda y establecerla de forma generalizada en el mercado. P\u00f3ngase en contacto con MD si quiere saber m\u00e1s sobre la transmisi\u00f3n de datos del futuro.<\/p>\n\t<div id=\"gap-1020893059\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1020893059 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/contacto\/\" class=\"button primary is-outline\"  style=\"border-radius:99px;\">\n\t\t<span>Contacto<\/span>\n\t<i class=\"icon-angle-right\" aria-hidden=\"true\" ><\/i><\/a>\n\n\n\t<div id=\"gap-1961083619\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1961083619 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"message-box relative table-of-contents-message-box\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-2060701532\">\n\n\n\t<div id=\"col-2099118756\" class=\"col medium-5 small-12 large-5\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p><span style=\"font-size: 130%;\"><strong>Helmut Pritz<\/strong><\/span><\/p>\n\t<div id=\"gap-285476695\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-285476695 {\n  padding-top: 10px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1938260829\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"1009\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422-1024x1013.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422-300x297.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422-768x759.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1938260829 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-217406879\" class=\"col medium-7 small-12 large-7\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Helmut Pritz es m\u00e1nager de producto para la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en MD Elektronik. Con sus m\u00e1s de 20 de a\u00f1os en el sector, aporta una enorme experiencia para impulsar esta tecnolog\u00eda del futuro. Su vocaci\u00f3n es desarrollar soluciones innovadoras para la industria automotriz, trabajando codo con codo con los clientes, con startups, con los fabricantes de unidades de control y los proveedores.<\/p>\n<p>Tras su actividad como jefe de proyecto, en la que fue responsable del desarrollo de componentes enchufables y las instalaciones de automatizaci\u00f3n correspondientes, en su puesto de Manager Development RF Technology cre\u00f3 un departamento de desarrollo que trabajaba principalmente con la tecnolog\u00eda de alta frecuencia.<\/p>\n<p>El variado contacto con los clientes, proveedores y el equipo global de MD est\u00e1n entre las actividades que valora especialmente de su puesto.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\t<div id=\"gap-1819853915\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1819853915 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adecuaci\u00f3n para el sector de la automoci\u00f3n, tasas de transmisi\u00f3n de hasta 100 Gbps y ventajas con respecto a la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica de datos<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":26464,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-14302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14302"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16205,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14302\/revisions\/16205"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}