{"id":15439,"date":"2023-04-27T08:50:01","date_gmt":"2023-04-27T06:50:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/?p=15439"},"modified":"2023-04-27T08:57:13","modified_gmt":"2023-04-27T06:57:13","slug":"la-tecnologia-del-futuro-de-la-transmision-electrica-de-datos-a-la-transmision-optica-en-el-vehiculo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/la-tecnologia-del-futuro-de-la-transmision-electrica-de-datos-a-la-transmision-optica-en-el-vehiculo\/","title":{"rendered":"\u00bfLa tecnolog\u00eda del futuro? De la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica de datos a la transmisi\u00f3n \u00f3ptica en el veh\u00edculo"},"content":{"rendered":"\n<h2>Transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos: una tecnolog\u00eda habitual en los centros de datos que va a revolucionar la transmisi\u00f3n de los datos en el sector de la automoci\u00f3n<\/h2>\n<p>Desde hace a\u00f1os, la tecnolog\u00eda Ethernet pisa cada vez m\u00e1s fuerte en el mundo de la automoci\u00f3n, lo cual supone importantes cambios en la arquitectura de la red de a bordo. Esto se debe a algunas causas como el continuo aumento de las cantidades de datos por parte de los <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/adas\/\">ADAS<\/a>, a la conducci\u00f3n automatizada y aut\u00f3noma y al creciente n\u00famero de sensores, c\u00e1maras y pantallas en el veh\u00edculo. Adem\u00e1s, la transformaci\u00f3n en la forma de uso de los veh\u00edculos como consecuencia de la <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/conduccion-autonoma\/\">conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a> requiere las correspondientes cantidades de datos. Y es que el veh\u00edculo del futuro podr\u00e1 utilizarse, por ejemplo, como oficina o sal\u00f3n. Otro motivo del uso de la tecnolog\u00eda Ethernet es reducir la complejidad del mazo de cables y fabricarlo de forma automatizada.<\/p>\n<p>Desde hace mucho tiempo, en los grandes centros de datos del mundo vemos la tendencia de que los sistemas de Ethernet cl\u00e1sicos est\u00e1n siendo reemplazados por la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos. Esto est\u00e1 muy avanzado en el \u00e1mbito de las telecomunicaciones.<\/p>\n<p>A este respecto, se plantean las preguntas de por qu\u00e9 se est\u00e1n sustituyendo los sistemas Ethernet cl\u00e1sicos por transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos, en qu\u00e9 se diferencian estos sistemas y cu\u00e1les son las ventajas, los inconvenientes y los l\u00edmites de ambos sistemas. Estas son justamente las cuestiones de las que nos ocuparemos en este art\u00edculo.<\/p>\n\t<div id=\"gap-1508307464\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1508307464 {\n  padding-top: 15px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative table-of-contents-message-box\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row align-equal align-center\"  id=\"row-471617336\">\n\n\n\t<div id=\"col-1259302951\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\tvar dpc_lang = 'es';\n\tvar dpc_current_language = 'es';\n\tvar dpc_plugin_url = 'https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/plugins\/delucks-seo';\n    var ajaxurl = 'https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-admin\/admin-ajax.php';\n<\/script>\n\n\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\t<div id=\"gap-283903581\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-283903581 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div id=\"gap-142800029\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-142800029 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<h3>Sistemas \u00f3pticos o cobre: las tecnolog\u00edas de transmisi\u00f3n y sus particularidades f\u00edsicas<\/h3>\n<p>Si nos fijamos en la estructura del canal de transmisi\u00f3n, encontramos diferencias fundamentales en el funcionamiento de cada una de las tecnolog\u00edas de transmisi\u00f3n. Mientras que en la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica de los datos los electrones se encargan de la transmisi\u00f3n de los distintos valores de tensi\u00f3n, en la transmisi\u00f3n \u00f3ptica los fotones env\u00edan una especie de \u00abc\u00f3digo Morse\u00bb con el que la fuente de luz se enciende y se apaga a una frecuencia elevada.<\/p>\n<p>Si echamos un vistazo a la velocidad de transmisi\u00f3n, la transmisi\u00f3n electromagn\u00e9tica de datos alcanza los 230&nbsp;000&nbsp;km\/s, una velocidad mayor que en la transmisi\u00f3n \u00f3ptica, dado que la velocidad de la luz en la fibra de vidrio solo llega a los 200&nbsp;000&nbsp;km\/s. Pero este es un planteamiento err\u00f3neo, ya que en la transmisi\u00f3n electromagn\u00e9tica de datos los efectos f\u00edsicos desempe\u00f1an un papel importante.<\/p>\n<p>Un factor esencial es la amortiguaci\u00f3n, que en la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica aumenta de forma desproporcionada con la frecuencia de transmisi\u00f3n. Otro factor de influencia adicional es la longitud del enlace de transmisi\u00f3n, que potencia a\u00fan m\u00e1s este efecto. Por tanto, con velocidades de transmisi\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de los 10&nbsp;Gbit\/s, en el caso de la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica es necesario limitar la longitud de los cables (p.&nbsp;ej., 10&nbsp;Gbit\/s a 15&nbsp;m o 25&nbsp;Gbit\/s a 11&nbsp;m). Las posibilidades de compresi\u00f3n de lo que se denomina la modulaci\u00f3n por amplitud de pulsos (PAM 4-PAM16) tambi\u00e9n se utilizan para la transmisi\u00f3n de mayores velocidades con el fin de poder alcanzar la velocidad necesaria a lo largo de los trayectos de conexi\u00f3n.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, es necesario limitar el n\u00famero de las llamadas conexiones inline. Actualmente, la industria de los chips est\u00e1 intentando encontrar soluciones para mejorar la integridad de la se\u00f1al con el fin de evitar la transmisi\u00f3n multi-lane (varios cables en paralelo) con velocidades de transmisi\u00f3n superiores a 25&nbsp;Gbit\/s. Se est\u00e1n utilizando algunas tecnolog\u00edas del procesamiento digital de se\u00f1ales (DSP) como, por ejemplo, ecualizadores, Common Mode Choke, DC Block, filtros EMI y lanes resistentes a descargas electrost\u00e1ticas con el fin de posibilitar la integridad de la se\u00f1al a trav\u00e9s de medidas en el equipo de control. Estas medidas ofrecen una mayor velocidad de transmisi\u00f3n, pero tambi\u00e9n afectan al tama\u00f1o de placa requerida, a la inmunidad CEM y, por tanto, al coste.<\/p>\n<p>Si observamos la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos, se aprecia claramente que la legitimidad f\u00edsica abre un campo muy amplio, que ya se est\u00e1 utilizando en los centros de datos. Con la escasa amortiguaci\u00f3n de, por ejemplo, los cables de fibra de vidrio, es posible alcanzar una transmisi\u00f3n de 25&nbsp;Gbit\/s a lo largo de 40&nbsp;m como m\u00ednimo con NRZ (non Return to Zero). Esto significa que se puede realizar una transmisi\u00f3n sin compresi\u00f3n, lo cual reduce la complejidad de la transmisi\u00f3n en el equipo de control, ya que con esta velocidad de transmisi\u00f3n no es necesario realizar el esfuerzo que conllevan la modulaci\u00f3n DSP y PAM. Otra ventaja es que, al suprimirse estas medidas, se puede ganar superficie en el equipo de control. Adem\u00e1s, la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos va a la cabeza en el \u00e1mbito de la compatibilidad electromagn\u00e9tica (CEM), ya que tanto el pl\u00e1stico como el gas no permiten ning\u00fan efecto ocasionado por campos el\u00e9ctricos y magn\u00e9ticos. Por lo tanto, esta tecnolog\u00eda es ideal para el uso en \u00e1reas sensibles del veh\u00edculo, como los sistemas de gesti\u00f3n de la bater\u00eda, y para utilizarla con aislamiento galv\u00e1nico o tambi\u00e9n en el \u00e1mbito de las antenas HF.<\/p>\n<h3>\u00bfTransmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos como tecnolog\u00eda del futuro en el veh\u00edculo?<\/h3>\n<p>Con todos estos pros y contras, se plantea la cuesti\u00f3n de en qu\u00e9 momento ser\u00eda recomendable pensar en un cambio de paradigma en la transmisi\u00f3n de los datos en automoci\u00f3n.<\/p>\n<p>En una encuesta interna de MD realizada entre distintos especialistas, a\u00fan existe una gran diversidad de opiniones al respecto, ya que en el mercado actual a\u00fan hay pocas empresas que utilicen esta tecnolog\u00eda. En la encuesta se compararon los niveles de transmisi\u00f3n de datos de 10&nbsp;Gbit\/s, 25&nbsp;Gbit\/s y 50&nbsp;Gbit\/s establecidos por el IEEE, teniendo en cuenta aspectos como el esfuerzo t\u00e9cnico, el esfuerzo econ\u00f3mico y el nivel de aceptaci\u00f3n de los clientes.<\/p>\n<p>Los resultados sobre el esfuerzo t\u00e9cnico se determinaron mediante las medidas necesarias para la CEM, los valores l\u00edmite (p.&nbsp;ej., p\u00e9rdida de inserci\u00f3n, diafon\u00eda), la complejidad de los chips, el n\u00famero de conectores Inline, el esfuerzo de dise\u00f1o para minimizar las reflexiones y si se alcanza la frecuencia de transmisi\u00f3n necesaria. En la evaluaci\u00f3n tambi\u00e9n se incluy\u00f3 la longitud de enlace alcanzable.<\/p>\n<p>Para valorar el coste se tuvo en cuenta una estimaci\u00f3n del esfuerzo econ\u00f3mico necesario para un enlace de transmisi\u00f3n, incluyendo la conexi\u00f3n chip a chip, as\u00ed como todas las medidas necesarias en la placa para permitir una transmisi\u00f3n segura de los datos por cada velocidad de transmisi\u00f3n y con las condiciones requeridas.<\/p>\n<p>Otro punto importante en la evaluaci\u00f3n fue el nivel de aceptaci\u00f3n por parte de los clientes, que se determin\u00f3 con la aceptaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de transmisi\u00f3n y la aplicabilidad en las empresas OEM y Tier1. A este respecto, se elabor\u00f3 una estimaci\u00f3n del esfuerzo necesario, por ejemplo, para pruebas de autorizaci\u00f3n, costes de autorizaci\u00f3n y esfuerzo de instalaci\u00f3n en los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>A partir de estas cuestiones se calcularon los valores promedio para cada uno de los diagramas correspondientes. Existe una relativa precisi\u00f3n acerca del punto en el que el esfuerzo de la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica de datos superar\u00e1 al de la transmisi\u00f3n \u00f3ptica, y como muy tarde ser\u00e1 en ese momento cuando la industria automovil\u00edstica marcar\u00e1 el rumbo hacia la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos.<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_572826189\">\n\t\t<a class=\"image-lightbox lightbox-gallery\" title=\"\" href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb1-1536x864.jpg\">\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb1.jpg\" class=\"attachment-original size-original\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb1.jpg 1920w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb1-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\t\t\n<style>\n#image_572826189 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p style=\"text-align: center;\" data-padding=\"5px\"><span style=\"font-size: 80%;\">Esfuerzo t\u00e9cnico para alcanzar la velocidad de transmisi\u00f3n de los datos<\/span><\/p>\n<p>El motivo de ello es que en el rango entre 10 y 25&nbsp;Gbit\/s, el coste para alcanzar la calidad necesaria de la se\u00f1al aumenta de forma exponencial. Incluso cabr\u00eda pensar que puede ser superior al coste de introducir una nueva tecnolog\u00eda a medio plazo. Esto ocurrir\u00e1, como muy tarde, cuando se superen los 25&nbsp;Gbit\/s, ya que a partir de esta velocidad se requieren 2 cables (p.&nbsp;ej., cables H-MTD) en paralelo para obtener un enlace de cobre que funcione correctamente.<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1691721174\">\n\t\t<a class=\"image-lightbox lightbox-gallery\" title=\"\" href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb2-1536x864.jpg\">\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb2-1536x864.jpg\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb2-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb2-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb2.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\t\t\n<style>\n#image_1691721174 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p style=\"text-align: center;\" data-padding=\"5px\"><span style=\"font-size: 80%;\">Coste de las distintas velocidades de transmisi\u00f3n <\/span><\/p>\n<p>Otro punto importante para la introducci\u00f3n de la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos es el grado de aceptaci\u00f3n por parte de los clientes. Si se observa la encuesta (v\u00e9ase la figura 3), se aprecia que la tecnolog\u00eda \u00f3ptica requiere a\u00fan m\u00e1s promoci\u00f3n con el fin de prepararla para la fabricaci\u00f3n en serie en el sector de la automoci\u00f3n. Suponiendo que la introducci\u00f3n se realice para 25&nbsp;Gbit\/s, nos va quedando poco tiempo para conseguir un inicio regulado de la producci\u00f3n en serie, ya que la autorizaci\u00f3n de una nueva tecnolog\u00eda lleva algo m\u00e1s de tiempo que la autorizaci\u00f3n de tecnolog\u00edas ya conocidas.<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_3143598\">\n\t\t<a class=\"image-lightbox lightbox-gallery\" title=\"\" href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb3-1536x864.jpg\">\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb3.jpg\" class=\"attachment-original size-original\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb3.jpg 1920w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb3-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb3-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb3-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb3-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\t\t\n<style>\n#image_3143598 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p style=\"text-align: center;\" data-padding=\"5px\"><span style=\"font-size: 80%;\">Aceptaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas para cada velocidad de transmisi\u00f3n de datos <\/span><\/p>\n<p>Solo ser\u00e1 posible obtener una r\u00e1pida aceptaci\u00f3n si se exponen las numerosas ventajas, como la resistencia mec\u00e1nica, la independencia CEM, el sencillo aislamiento galv\u00e1nico y la reducci\u00f3n del espacio de montaje y el peso.<\/p>\n<h3>El cobre, un recurso escaso<\/h3>\n<p>Otro factor que desempe\u00f1a un papel esencial en el cambio de paradigma es la disponibilidad de recursos como el cobre, que, debido a la creciente demanda, se volver\u00e1 escaso mucho antes de lo esperado. El motivo de esto es el enorme aumento en el consumo de la red de a bordo de energ\u00eda, que requiere considerar alternativas para la red de a bordo de datos. En este caso, la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos ser\u00eda la soluci\u00f3n id\u00f3nea, ya que no contiene ning\u00fan componente de cobre, por lo que la red de a bordo no estar\u00eda afectada por este problema.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1ndo se va a imponer la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en el veh\u00edculo?<\/h3>\n<p>Finalmente, surge la cuesti\u00f3n sobre cu\u00e1ndo ser\u00eda un momento posible para el uso de la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en el autom\u00f3vil. Este tema tambi\u00e9n se trat\u00f3 en la encuesta y el resultado fue bastante sorprendente, ya que las opiniones difieren mucho al respecto. A partir del an\u00e1lisis de los puntos de introducci\u00f3n m\u00e1s pr\u00f3ximos, en la figura 4 se aprecia que, cuanto mayor era la velocidad de transmisi\u00f3n, m\u00e1s apostaron los encuestados por la soluci\u00f3n \u00f3ptica. Es de suponer que la transmisi\u00f3n \u00f3ptica multigigabit iniciar\u00e1 las primeras aplicaciones de serie en 2026 y que, a partir de entonces, esta tecnolog\u00eda ir\u00e1 conquistando progresivamente el mercado.<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1761319844\">\n\t\t<a class=\"image-lightbox lightbox-gallery\" title=\"\" href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb4-1536x864.jpg\">\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb4.jpg\" class=\"attachment-original size-original\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb4.jpg 1920w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb4-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb4-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/grafiken_blog_automotive_optical_ethernet_abb4-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\t\t\n<style>\n#image_1761319844 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p style=\"text-align: center;\" data-padding=\"5px\"><span style=\"font-size: 80%;\">\u00bfCu\u00e1ndo se va a imponer la tecnolog\u00eda \u00f3ptica como medio de transmisi\u00f3n en la red de a bordo del veh\u00edculo?<\/span><\/p>\n<h3>Conclusi\u00f3n<\/h3>\n<p>Si consideramos todos estos aspectos, r\u00e1pidamente llegamos a la conclusi\u00f3n de que ya no falta mucho hasta que se empiece a utilizar la transmisi\u00f3n \u00f3ptica como nueva tecnolog\u00eda, ya que la demanda de una soluci\u00f3n para todos estos problemas es cada vez mayor. Adem\u00e1s, la estandarizaci\u00f3n del IEEE802.3cz habr\u00e1 concluido a principios de 2023, momento en que comenzar\u00e1 la capa f\u00edsica de la Open Alliance, por lo que se prev\u00e9 que en 2024 se habr\u00e1 fijado la estandarizaci\u00f3n de la transmisi\u00f3n \u00f3ptica multigigabit.<\/p>\n<p>Por este motivo, MD ELEKTRONIK trabaja intensamente ya desde hoy en la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en el veh\u00edculo, desarrollando soluciones para la tecnolog\u00eda del ma\u00f1ana.<\/p>\n\t<div id=\"gap-1642991136\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1642991136 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative product-message-box-v2 hide-for-medium\" ><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row row-collapse align-equal align-center product-message-box\"  id=\"row-1419402271\">\n\n\n\t<div id=\"col-910461522\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_277367840\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner image-cover dark\" style=\"padding-top:75%;\">\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"719\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/c-klic-blog-featured-1024x722.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/c-klic-blog-featured.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/c-klic-blog-featured-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/c-klic-blog-featured-768x541.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_277367840 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1055505697\" class=\"col medium-7 small-12 large-7\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"gap-1657723441\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1657723441 {\n  padding-top: 15px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p><strong>\u00bfEst\u00e1 planeando aplicaciones superiores a 25 Gbit\/s para veh\u00edculos en entornos CEM cr\u00edticos?  <\/strong><span style=\"font-size: 90%;\">Somos el socio de desarrollo que necesita y estamos encantados de ayudarle. \u00a1P\u00f3ngase en contacto con nosotros!<\/span><\/p>\n\n<a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/contacto\/\" class=\"button primary is-outline is-smaller\"  style=\"border-radius:99px;\">\n\t\t<span>Contacto<\/span>\n\t<\/a>\n\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\t<div id=\"gap-2047373619\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-2047373619 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative table-of-contents-message-box\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-12045009\">\n\n\n\t<div id=\"col-2015905140\" class=\"col medium-5 small-12 large-5\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p><span style=\"font-size: 130%;\"><strong>Helmut Pritz<\/strong><\/span><\/p>\n\t<div id=\"gap-1368021549\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1368021549 {\n  padding-top: 10px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_734105821\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"1009\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422-1024x1013.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422.jpg 1024w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422-300x297.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMG_1422-768x759.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_734105821 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1307713857\" class=\"col medium-7 small-12 large-7\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Helmut Pritz es m\u00e1nager de producto para la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos en MD Elektronik. Con sus m\u00e1s de 20 de a\u00f1os en el sector, aporta una enorme experiencia para impulsar esta tecnolog\u00eda del futuro. Su vocaci\u00f3n es desarrollar soluciones innovadoras para la industria automotriz, trabajando codo con codo con los clientes, con startups, con los fabricantes de unidades de control y los proveedores.<\/p>\n<p>Tras su actividad como jefe de proyecto, en la que fue responsable del desarrollo de componentes enchufables y las instalaciones de automatizaci\u00f3n correspondientes, en su puesto de Manager Development RF Technology cre\u00f3 un departamento de desarrollo que trabajaba principalmente con la tecnolog\u00eda de alta frecuencia.<\/p>\n<p>El variado contacto con los clientes, proveedores y el equipo global de MD est\u00e1n entre las actividades que valora especialmente de su puesto.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2794Fundamentos f\u00edsicos \u2794 Introducci\u00f3n en la industria automovil\u00edstica \u2794 Expectativas de las empresas OEM y Tier1s<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":24096,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-15439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15439"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15460,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15439\/revisions\/15460"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}