{"id":16918,"date":"2023-08-03T11:14:29","date_gmt":"2023-08-03T09:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/?p=16918"},"modified":"2023-08-10T07:24:46","modified_gmt":"2023-08-10T05:24:46","slug":"una-moderna-red-de-a-bordo-como-requisito-para-una-mayor-seguridad-gracias-a-la-conduccion-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/una-moderna-red-de-a-bordo-como-requisito-para-una-mayor-seguridad-gracias-a-la-conduccion-autonoma\/","title":{"rendered":"Una moderna red de a bordo como requisito para una mayor seguridad gracias a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma"},"content":{"rendered":"\n<h2>Entrevista con Karl-Heinz Lode sobre sus expectativas acerca de c\u00f3mo la conducci\u00f3n aut\u00f3noma aumentar\u00e1 la seguridad en el tr\u00e1fico, qu\u00e9 consecuencias tendr\u00e1 esto para la red de a bordo del futuro y c\u00f3mo se prepara MD para ello.<\/h2>\n\t<div id=\"gap-1650058035\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1650058035 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-956747929\">\n\n\n\t<div id=\"col-415016319\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p><em>\u00abCon la introducci\u00f3n generalizada de la <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/conduccion-autonoma\/\">conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a>, el ser humano ya no ser\u00e1 una fuente de errores,<\/em><em> por lo que se espera que el n\u00famero de accidentes se reduzca en un 90&nbsp;% aprox.\u00bb<\/em><\/p>\n<p>Tech Talk es una serie de entrevistas que presenta algunos personajes inspiradores dentro y fuera de MD y del mundo de la tecnolog\u00eda, la innovaci\u00f3n y otros \u00e1mbitos.<\/p>\n<p>En este cap\u00edtulo de Tech Talk nos hemos sentado con Karl-Heinz Lode, Application Engineer en MD. Hablaremos sobre su trabajo de m\u00e1ster acerca de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, la seguridad en el tr\u00e1fico vial y los desaf\u00edos en el desarrollo de la red de a bordo.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1925161834\" class=\"col medium-6 small-12 large-6 small-col-first\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_943014636\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"780\" height=\"659\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/karl-heinz-lode.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/karl-heinz-lode.png 780w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/karl-heinz-lode-300x253.png 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/karl-heinz-lode-768x649.png 768w\" sizes=\"(max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_943014636 {\n  width: 100%;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #image_943014636 {\n    width: 100%;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<p><strong>Karl-Heinz, cu\u00e9ntanos un poco sobre ti. \u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s te gusta de tu trabajo?<\/strong><\/p>\n<p>La industria automovil\u00edstica es un sector que est\u00e1 siempre creciendo y desarroll\u00e1ndose, y para ello es necesario mantener una comunicaci\u00f3n constante con los clientes. Lo que me fascina especialmente es desarrollar, en colaboraci\u00f3n con toda la cadena de suministro, soluciones t\u00e9cnicas para el veh\u00edculo de ma\u00f1ana.<\/p>\n<p><strong>En tu trabajo de m\u00e1ster has abordado profundamente el tema \u00abConducci\u00f3n aut\u00f3noma\u00bb. En tu opini\u00f3n, \u00bfen qu\u00e9 medida aumentar\u00e1 la conducci\u00f3n aut\u00f3noma la seguridad en el tr\u00e1fico vial?<\/strong><\/p>\n<p>Para poder responder a esta pregunta, me gustar\u00eda echar un vistazo a la situaci\u00f3n actual de la seguridad en el tr\u00e1fico vial. En el a\u00f1o 2021, en Alemania se registraron 2&nbsp;314&nbsp;938 accidentes, en los que 323&nbsp;129 personas resultaron heridas y 2562 personas perdieron la vida. Alrededor del 95&nbsp;% de los accidentes con da\u00f1os personales se deben a fallos de los conductores. De ellos, aproximadamente el 53&nbsp;% se produjeron por infracciones del reglamento de circulaci\u00f3n y el 7&nbsp;% por la limitaci\u00f3n de la capacidad de conducci\u00f3n de las personas. Con la introducci\u00f3n generalizada de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, el ser humano ya no ser\u00e1 una fuente de errores, por lo que se espera que el n\u00famero de accidentes se reduzca en un 90&nbsp;% aproximadamente.<\/p>\n<p><strong>\u00a1Vaya! \u00a1Qu\u00e9 interesante! \u00bfY de qu\u00e9 forma concreta puede aumentar la seguridad la conducci\u00f3n aut\u00f3noma?<\/strong><\/p>\n<p>La conducci\u00f3n aut\u00f3noma requiere una comunicaci\u00f3n en tiempo real entre los veh\u00edculos y su entorno. Esta comunicaci\u00f3n se resume con el t\u00e9rmino V2X (Vehicle-to-Everything), y en ella, los veh\u00edculos intercambian informaci\u00f3n entre s\u00ed y tambi\u00e9n con las se\u00f1ales de tr\u00e1fico o los sem\u00e1foros, y pueden advertir sobre los puntos de peligro.<\/p>\n<p>Mediante el uso de varios sensores de c\u00e1mara y de radar, se analiza el entorno cercano, y estos se refuerzan con sensores LiDAR. En combinaci\u00f3n, los sensores generan una imagen digital del entorno, incluso en condiciones de oscuridad. En comparaci\u00f3n con el ser humano, en los veh\u00edculos no se ve afectada la \u00abatenci\u00f3n\u00bb, por lo que se elimina por completo el componente del fallo humano. El veh\u00edculo reacciona en todo momento ante todas las influencias del entorno, con lo cual la seguridad en el tr\u00e1fico vial aumenta considerablemente.<\/p>\n<p>Otro aspecto relacionado con la seguridad en el tr\u00e1fico vial son los sistemas de c\u00e1maras internas en el veh\u00edculo, que registran los casos de emergencia de salud que los ocupantes del veh\u00edculo sufren durante el viaje. En caso de emergencia, el veh\u00edculo se dirige autom\u00e1ticamente al hospital m\u00e1s cercano. Del mismo modo, en funci\u00f3n de la carga y de la posici\u00f3n de los ocupantes, tambi\u00e9n se controla la activaci\u00f3n de los airbags, con lo que es posible evitar m\u00e1s lesiones en caso de accidente.<\/p>\n<p>Los expertos esperan que pr\u00e1cticamente no se producir\u00e1n m\u00e1s accidentes, gracias a todos los sensores y a los sistemas que se comunicar\u00e1n con el entorno.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 consecuencias tendr\u00e1 esto en la red de a bordo del futuro?<\/strong><\/p>\n<p>La introducci\u00f3n de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma generar\u00e1 un aumento de los componentes E\/E en el veh\u00edculo, lo cual entra\u00f1a nuevos desaf\u00edos para la red de a bordo. Debido a su complejidad cada vez mayor, ya no ser\u00e1 posible realizar la implementaci\u00f3n con las redes de a bordo actuales. La red de a bordo completa, las v\u00edas de comunicaci\u00f3n y, por tanto, el mazo de cables, deben desarrollarse y estructurarse de forma diferente.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo va a cambiar esto los requisitos t\u00e9cnicos para un fabricante de cables? <\/strong><\/p>\n<p>Como consecuencia de la megatendencia \u00abConducci\u00f3n aut\u00f3noma\u00bb, aumentar\u00e1 el n\u00famero de aplicaciones relevantes para la seguridad, entre las cuales es especialmente importante la de garantizar el funcionamiento. Por supuesto, esto incluye tambi\u00e9n la fabricaci\u00f3n de la conexi\u00f3n entre los distintos dispositivos del veh\u00edculo. Para ello se utilizar\u00e1n componentes adicionales, como CPA (Connector Position Assurance), a trav\u00e9s de los cuales se verifica que la conexi\u00f3n es mec\u00e1nicamente correcta y se impide que se desconecte involuntariamente. Mediante pruebas End-of-Line, antes de realizar cualquier env\u00edo, las piezas defectuosas se detectan y se desechan inmediatamente. El aumento de los requisitos para una trazabilidad continua de las piezas tambi\u00e9n contribuye a detectar las fuentes de error de forma duradera.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se prepara MD ELEKTRONIK para esta evoluci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<p>Como especialista en fabricaci\u00f3n de cables de datos especiales, MD siempre intenta estar a la altura de los requisitos del mercado. A esto contribuyen algunas innovaciones propias, como el desarrollo de nuestro sistema de enchufe C-KLIC. Tambi\u00e9n trabajamos en la transmisi\u00f3n \u00f3ptica de datos. Entre nuestros est\u00e1ndares de producci\u00f3n totalmente establecidos ya se encuentran un amplio n\u00famero de pruebas y una trazabilidad continua. Gracias a nuestros procesos de producci\u00f3n \u00fanicos e innovadores en el \u00e1mbito de los sensores, ya hemos conseguido alcanzar una ventaja t\u00e9cnica en las aplicaciones relevantes para la seguridad.<\/p>\n<p><strong>Karl-Heinz, \u00a1muchas gracias por esta charla tan interesante!<\/strong><\/p>\n\t<div id=\"gap-1667831786\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1667831786 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative table-of-contents-message-box\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-855490253\">\n\n\n\t<div id=\"col-666273\" class=\"col medium-5 small-12 large-5\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p><span style=\"font-size: 130%;\"><strong>Karl-Heinz Lode <\/strong><\/span><\/p>\n\t<div id=\"gap-1687243574\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1687243574 {\n  padding-top: 10px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_928150171\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"978\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/karl-heinz-lode-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/karl-heinz-lode-1.jpg 978w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/karl-heinz-lode-1-287x300.jpg 287w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/karl-heinz-lode-1-768x804.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 978px) 100vw, 978px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_928150171 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-2049148589\" class=\"col medium-7 small-12 large-7\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Karl-Heinz Lode trabaja como Application Engineer para MD desde hace m\u00e1s de 6 a\u00f1os. En su trabajo se encuentra en contacto directo con la cadena de suministro. Su tarea consiste en solucionar los problemas t\u00e9cnicos del ma\u00f1ana. Durante sus estudios de m\u00e1ster, que fueron financiados por MD Elektronik, trabaj\u00f3 intensamente en el desarrollo de la red de a bordo y de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Disfruta especialmente aportando su experiencia para participar en la movilidad del futuro.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\t<div id=\"gap-411062238\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-411062238 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e1s aplicaciones relevantes para la seguridad | Estructuras m\u00e1s complejas para la conexi\u00f3n de datos \u2794 nuevos desaf\u00edos debido a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":26500,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-16918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16918"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16980,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16918\/revisions\/16980"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}