{"id":19213,"date":"2023-11-16T07:56:11","date_gmt":"2023-11-16T06:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/?p=19213"},"modified":"2023-11-16T07:56:13","modified_gmt":"2023-11-16T06:56:13","slug":"los-sistemas-de-asistencia-a-la-conduccion-ganan-terreno-consecuencias-para-el-ambito-de-la-red-de-a-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/los-sistemas-de-asistencia-a-la-conduccion-ganan-terreno-consecuencias-para-el-ambito-de-la-red-de-a-bordo\/","title":{"rendered":"Los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n ganan terreno: consecuencias para el \u00e1mbito de la red de a bordo\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<h2>Entrevista con Martin Wittmann sobre su trabajo en MD, el n\u00famero cada vez mayor de asistentes electr\u00f3nicos en los veh\u00edculos modernos, las consecuencias para los proveedores de la industria automovil\u00edstica y c\u00f3mo se est\u00e1 preparando MD para la evoluci\u00f3n que esto conlleva.<\/h2>\n\t<div id=\"gap-1627809102\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1627809102 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1822963208\">\n\n\n\t<div id=\"col-765309639\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Tech Talk es una serie de entrevistas que presenta algunos personajes inspiradores dentro y fuera de MD, procedentes del mundo de la tecnolog\u00eda, la innovaci\u00f3n y otros \u00e1mbitos. En este cap\u00edtulo nos hemos sentado con Martin Witmann, ingeniero de aplicaci\u00f3n en el \u00e1rea de Ventas internacionales de MD. Hablaremos sobre su trabajo en MD, el Reglamento UE 2019\/2144, que estipula que a partir del verano de 2024 los veh\u00edculos nuevos deber\u00e1n estar equipados con una serie de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, y c\u00f3mo los proveedores del \u00e1mbito de la red de a bordo y tambi\u00e9n MD se enfrentan a esta situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-384367578\" class=\"col medium-6 small-12 large-6 small-col-first\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1380183501\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high.jpg 800w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1380183501 {\n  width: 100%;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #image_1380183501 {\n    width: 100%;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<p><strong>Martin, cu\u00e9ntanos un poco sobre ti. \u00bfC\u00f3mo ha sido tu trayectoria profesional y qu\u00e9 valoras m\u00e1s de tu trabajo en MD?<\/strong><\/p>\n<p>Soy Martin, tengo 36 a\u00f1os y trabajo como ingeniero de aplicaci\u00f3n senior en el \u00e1rea de Ventas internacionales. Hace m\u00e1s de 8 a\u00f1os comenc\u00e9 en MD como ingeniero de desarrollo y en 2019 cambi\u00e9 finalmente a la ingenier\u00eda de aplicaciones. En mi empresa anterior, entre otras cosas me ocupaba del desarrollo y la distribuci\u00f3n t\u00e9cnica de estaciones de carga para coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Como ingeniero de aplicaci\u00f3n, soy el v\u00ednculo t\u00e9cnico de uni\u00f3n con el cliente y me encargo, entre otros, de elaborar e implementar soluciones para tareas t\u00e9cnicas complejas. De mi trabajo me atrae especialmente el contacto y la comunicaci\u00f3n continuos con nuestros clientes internacionales. Los requisitos que se exigen para nuestros productos, que pueden variar en funci\u00f3n de la empresa OEM, y la colaboraci\u00f3n necesaria con los distintos departamentos internos para su aplicaci\u00f3n aportan una gran variedad y atractivo al trabajo.<\/p>\n<p><strong>A partir del verano del a\u00f1o que viene ser\u00e1n de aplicaci\u00f3n amplias partes del Reglamento UE 2019\/2144, que prev\u00e9 que todos los veh\u00edculos nuevos deben estar equipados con determinados sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. Por favor, descr\u00edbenos qu\u00e9 significa esto para el sector del autom\u00f3vil.<\/strong><\/p>\n<p>No es ninguna novedad que cada vez se monten m\u00e1s sensores, m\u00e1s c\u00e1maras y sistemas similares en los veh\u00edculos. Sin embargo, con toda seguridad, la instalaci\u00f3n obligatoria de muchos sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n ha intensificado esta tendencia. Antes, los fabricantes de autom\u00f3viles pod\u00edan ofrecer modelos b\u00e1sicos sin muchos extras, pero actualmente incluso estos modelos tienen que estar mucho mejor equipados. Y para diferenciarse y garantizar el car\u00e1cter premium, en la gama alta se emplear\u00e1n a\u00fan m\u00e1s tecnolog\u00edas y estas ser\u00e1n cada vez m\u00e1s exigentes. Esto seguramente supondr\u00e1 una presi\u00f3n adicional por la innovaci\u00f3n y otro aumento de la demanda a los proveedores correspondientes.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo ves las consecuencias de ello para los proveedores, especialmente para los del \u00e1mbito de la red de a bordo, y para los fabricantes?<\/strong><\/p>\n<p>Evidentemente, en primer lugar ha habido que adaptarse a una mayor cantidad de producci\u00f3n y de suministro para satisfacer el aumento de la demanda de las empresas OEM. Dado que los sistemas de asistencia asumen cada vez m\u00e1s responsabilidad y, en muchos casos, directamente intervienen en el control del veh\u00edculo, la seguridad de los cables de datos cobra una importancia cada vez mayor, lo cual supone mayores requisitos en lo que se refiere al grado de automatizaci\u00f3n, la calidad y la trazabilidad. Junto con el n\u00famero de cables de datos del veh\u00edculo, tambi\u00e9n aumentan el peso y el espacio que ocupan. La miniaturizaci\u00f3n, la fabricaci\u00f3n de cables h\u00edbridos y la correspondiente flexibilidad para la fabricaci\u00f3n de cables son v\u00edas habituales para superar estos desaf\u00edos.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se enfrenta MD a estos desaf\u00edos?<\/strong><\/p>\n<p>En el centro se encuentra la fabricaci\u00f3n automatizada con supervisi\u00f3n automatizada de los procesos en nuestras m\u00e1quinas, que nosotros mismos hemos desarrollado y construido. De esta forma garantizamos la velocidad de producci\u00f3n y la precisi\u00f3n necesarias, as\u00ed como el cumplimiento de todos los requisitos de calidad. Sin embargo, al mismo tiempo tenemos la suficiente flexibilidad como para lidiar con m\u00e1s variantes y ciclos de desarrollo cada vez m\u00e1s r\u00e1pidos.&nbsp;<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, tambi\u00e9n nos centramos en el desarrollo de nuevos sistemas de transmisi\u00f3n de datos. Las soluciones \u00f3pticas de transmisi\u00f3n ofrecer\u00e1n un gran potencial, por ejemplo, en las arquitecturas de los veh\u00edculos del futuro para conseguir mayores velocidades de transmisi\u00f3n, menor peso y m\u00e1s fiabilidad y seguridad, especialmente frente a las interferencias electromagn\u00e9ticas.<\/p>\n<p><strong>Para terminar, \u00bfpuedes darnos algunos ejemplos de componentes concretos que suministre MD para algunos de los sistemas de asistencia que pronto ser\u00e1n obligatorios en todos los veh\u00edculos nuevos?<\/strong><\/p>\n<p>Los sistemas de asistencia como el asistente de velocidad, el asistente de frenado de emergencia, la alerta de cambio de carril involuntario y el asistente de marcha atr\u00e1s tienen diferentes funcionamientos y los sensores y c\u00e1maras necesarios requieren distintos cables de datos para transmitir las se\u00f1ales. As\u00ed, por ejemplo, para el asistente de velocidad se emplea una c\u00e1mara que detecta las se\u00f1ales de tr\u00e1fico. En la mayor\u00eda de los casos, esta c\u00e1mara se conecta a los equipos de control a trav\u00e9s de cables coaxiales (FAKRA o mini Coax).<\/p>\n<p>Por otra parte, por ejemplo, para el asistente de frenado de emergencia se necesitan sensores como los de radar o lidar, cuyas se\u00f1ales se transmiten generalmente con cables Ethernet. Para ello, MD suministra cables de dos hilos como H\/MTD\/GEMnet o MATEnet.<\/p>\n<p><strong>Martin, \u00a1muchas gracias por esta charla tan interesante!<\/strong><\/p>\n\t<div id=\"gap-318635868\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-318635868 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1608984486\">\n\n\n\t<div id=\"col-1869827059\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:15px;padding-bottom:15px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n\t<div id=\"gap-614233040\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-614233040 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p><strong>Mayor cantidad de piezas y requisitos de calidad m\u00e1s elevados: los proveedores del sector de la red de a bordo est\u00e1n muy solicitados<\/strong><\/p>\n<p>El Reglamento UE 2019\/2144, que a partir del verano de 2024 establece una serie de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n en los veh\u00edculos nuevos, es solo un factor m\u00e1s que impulsa esta tendencia a largo plazo: el desarrollo de las redes de a bordo exige a los proveedores m\u00e1s cantidades de piezas, mayores requisitos de calidad y la miniaturizaci\u00f3n de los cables de datos.<\/p>\n<p>MD se enfrenta a estos desaf\u00edos con la fabricaci\u00f3n automatizada, una gran flexibilidad y el desarrollo de nuevos sistemas de transmisi\u00f3n de datos, como por ejemplo, las soluciones \u00f3pticas, para estar a la altura de los exigentes requisitos relativos a las velocidades de transmisi\u00f3n, la reducci\u00f3n del peso y la calidad.<\/p>\n\t<div id=\"gap-1797893728\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1797893728 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div id=\"gap-2141763718\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-2141763718 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\t<div id=\"gap-527402333\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-527402333 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n<div class=\"row align-equal align-center\"  id=\"row-571919939\">\n\n\n\t<div id=\"col-810659668\" class=\"col medium-3 small-12 large-3\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"gap-1047379986\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1047379986 {\n  padding-top: 10px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover img-rounded x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_832112047\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high.jpg 800w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC06251-Wittmann-Martin-high-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_832112047 {\n  width: 99%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1072932956\" class=\"col medium-9 small-12 large-9\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p><span style=\"font-size: 130%;\"><strong>Martin Wittmann<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p>Martin Wittmann has been working for MD for over 8 years. After holding positions in the development and technical sales of charging stations for electric cars and initially as a Development Engineer at MD, he now works as a Senior Application Engineer in the International Sales Department.\r\nHe particularly enjoys the intensive dialogue with international customers and MD internally, as well as the large number of OEM-specific requirements.\r\n<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-571919939 > .col > .col-inner {\n  padding: 0 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u25baAumento de las cantidades de piezas \u25baRequisitos de calidad m\u00e1s elevados \u25baMiniaturizaci\u00f3n \u25baAutomatizaci\u00f3n \u25baPresi\u00f3n para la innovaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":26512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-19213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19213"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19221,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19213\/revisions\/19221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}