{"id":28258,"date":"2025-05-15T08:37:40","date_gmt":"2025-05-15T06:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/?p=28258"},"modified":"2025-05-15T08:37:40","modified_gmt":"2025-05-15T06:37:40","slug":"como-influyen-los-cambios-geopoliticos-en-la-evolucion-y-las-cadenas-de-suministro-en-el-sector-de-las-redes-de-a-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/como-influyen-los-cambios-geopoliticos-en-la-evolucion-y-las-cadenas-de-suministro-en-el-sector-de-las-redes-de-a-bordo\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo influyen los cambios geopol\u00edticos en la evoluci\u00f3n y las cadenas de suministro en el sector de las redes de a bordo?"},"content":{"rendered":"\n\t<div id=\"gap-714449821\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-714449821 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1654099973\">\n\n\n\t<div id=\"col-324678832\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<h2>Tech Talk es una serie de entrevistas que presenta algunos personajes inspiradores, dentro y fuera de MD ELEKTRONIK, del mundo de la tecnolog\u00eda, la innovaci\u00f3n y otros \u00e1mbitos.<\/h2>\n<h2>En esta edici\u00f3n nos hemos reunido con Wolfgang Reitsamer, Global Vice President Sales International Customers de MD. Hablamos sobre su trabajo en MD, las repercusiones de la actual situaci\u00f3n geopol\u00edtica en las cadenas de suministro de la industria automovil\u00edstica y c\u00f3mo los fabricantes de equipos originales y los proveedores se est\u00e1n adaptando a estos retos.<\/h2>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-528421714\" class=\"col medium-6 small-12 large-6 small-col-first\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1237411972\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor.jpg 800w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1237411972 {\n  width: 100%;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #image_1237411972 {\n    width: 100%;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<p><strong>Wolfgang, cu\u00e9ntanos un poco sobre ti. \u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s te gusta de tu trabajo?<\/strong><\/p>\n<p>Llevo 13 a\u00f1os en MD, en Ventas desde el principio. Desde 2016, me he centrado en captar nuevos clientes en el \u00e1mbito internacional. Con este objetivo, en los \u00faltimos a\u00f1os se han creado estructuras organizativas en todas las regiones y los nuevos clientes adquiridos de este modo se han convertido en un pilar fundamental para MD. Incluso despu\u00e9s de casi una d\u00e9cada en el mismo puesto, me sigue entusiasmando captar nuevos clientes, convencerlos y trabajar con muchas culturas diferentes, as\u00ed como seguir contribuyendo a la continua internacionalizaci\u00f3n de MD.<\/p>\n<p><strong>La situaci\u00f3n geopol\u00edtica es m\u00e1s inestable de lo que lo ha sido en mucho tiempo. \u00bfC\u00f3mo afecta esto a las cadenas de suministro de la industria del automovil?<\/strong><\/p>\n<p>La situaci\u00f3n es tensa y compleja desde hace varios a\u00f1os. Los conflictos en Ucrania y Oriente Pr\u00f3ximo siguen perturbando la situaci\u00f3n geopol\u00edtica. La guerra de Ucrania afect\u00f3 especialmente a la industria del automovil. La competitividad de Europa no solo se resiente por el encarecimiento de la energ\u00eda debido a la p\u00e9rdida del suministro de gas ruso. La industria del autom\u00f3vil ha perdido un lugar de producci\u00f3n ventajoso en Ucrania, que iba camino de convertirse en un pilar central de Europa del Este. Se cerraron y vendieron f\u00e1bricas, y los proveedores de la industria automovil\u00edstica tuvieron que volver a invertir, por ejemplo, en el norte de \u00c1frica. A consecuencia de esto, las cadenas de suministro tuvieron que cambiar por completo.<br \/>En las \u00faltimas semanas, los mercados tambi\u00e9n han estado preocupados por la err\u00e1tica pol\u00edtica arancelaria estadounidense, como demuestra, entre otras cosas, la volatilidad de las bolsas. Los aranceles punitivos son veneno para la industria del autom\u00f3vil, interconectada a escala mundial, ya que las cadenas de suministro cruzan numerosas fronteras antes de completarse la fabricaci\u00f3n de un autom\u00f3vil. Esta creciente incertidumbre sobre la fiabilidad de las reglas del comercio mundial est\u00e1 llevando a muchas empresas a adelantar pedidos o a acumular stock de seguridad para evitar posibles cuellos de botella en el suministro. Por ejemplo, Apple transport\u00f3 en marzo de 2025 alrededor de 1,5 millones de iPhones (unas 600 toneladas) por transporte a\u00e9reo desde India a EE.\u00a0UU. para evitar la amenaza de aranceles estadounidenses del 26\u00a0% sobre las importaciones indias. Pero esa es una soluci\u00f3n a corto plazo. A medio y largo plazo, muchos operadores del mercado (incluidos los de la industria del autom\u00f3vil) adoptar\u00e1n un enfoque m\u00e1s regional de sus cadenas de valor a\u00f1adido, lo cual volver\u00e1 a implicar elevados niveles de inversi\u00f3n. Las tensiones geopol\u00edticas, por lo tanto, aumentan inicialmente los costes a lo largo de toda la cadena de valor a\u00f1adido, lo que limita el margen de maniobra financiero de todas las partes implicadas y pone en peligro su capacidad de resistencia ante posibles crisis importantes en el futuro.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo afectar\u00e1n los aranceles a la demanda en el mercado del autom\u00f3vil e influir\u00e1n en las ventas mundiales? \u00bfQu\u00e9 evoluci\u00f3n de los precios cabe esperar? <\/strong><\/p>\n<p>Por regla general, los aranceles casi siempre conducen a precios finales m\u00e1s altos, ya sea directamente a trav\u00e9s de recargos o indirectamente a trav\u00e9s de cambios en las cadenas de producci\u00f3n y log\u00edstica. La planificaci\u00f3n global de las ventas es cada vez m\u00e1s compleja y las econom\u00edas de escala son m\u00e1s dif\u00edciles de realizar. Esto repercute en la estructura de precios del mercado automovil\u00edstico y, en consecuencia, en la demanda. Los modelos de precio medio en el segmento de volumen se ven especialmente afectados, ya que un incremento de precio de entre el 15\u00a0% y el 25\u00a0% tiene un impacto significativo en las decisiones de compra y, por lo tanto, provoca una ca\u00edda de la demanda. El impacto de los aranceles suele ser menor en los veh\u00edculos de gama alta. En este caso, los clientes son m\u00e1s tolerantes con los precios. Adem\u00e1s, debido al alto grado de personalizaci\u00f3n y a los requisitos de calidad, combinados con cantidades reducidas, se observa que este segmento suele depender m\u00e1s de una red de proveedores m\u00e1s peque\u00f1os y regionales, lo cual tambi\u00e9n limita los efectos negativos. En cambio, en Estados Unidos y, sobre todo, en Europa, el segmento b\u00e1sico, protegido indirectamente de una competencia a\u00fan m\u00e1s favorable por las medidas proteccionistas, puede salir beneficiado. A medio plazo, sin embargo, las cosas tambi\u00e9n se pondr\u00e1n m\u00e1s dif\u00edciles en este segmento. Gracias a una tecnolog\u00eda menos compleja, es m\u00e1s f\u00e1cil crear capacidades de producci\u00f3n en nuevos mercados, como demuestra el ejemplo de la nueva planta de BYD en Hungr\u00eda, cuya apertura est\u00e1 prevista para 2025. Por ello, la pol\u00edtica comercial es cada vez m\u00e1s un factor decisivo en la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica de los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 papel desempe\u00f1an el <em>dual sourcing<\/em>, el <em>friend-shoring<\/em> y el <em>nearshoring<\/em> en las actuales estrategias de adquisici\u00f3n de las empresas OEM y los proveedores?<\/strong><\/p>\n<p>Las tres son estrategias dise\u00f1adas para ayudar a minimizar o distribuir los riesgos y tambi\u00e9n para trabajar de forma m\u00e1s eficiente. El <em>dual sourcing<\/em> o doble abastecimiento, es decir, la compra de componentes id\u00e9nticos a al menos dos proveedores diferentes, ha sido durante mucho tiempo una pr\u00e1ctica habitual para distribuir el riesgo. El <em>nearshoring<\/em> o deslocalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n m\u00e1s cerca de los principales mercados de venta ha cobrado cada vez m\u00e1s importancia en los \u00faltimos a\u00f1os. El detonante fue la crisis del coronavirus, que dispar\u00f3 los costes log\u00edsticos. Por un lado, se trata de acortar las rutas de transporte, algo cada vez m\u00e1s relevante en tiempos de estrictas normativas sobre CO<sub>2<\/sub>, pero, por otro, la minimizaci\u00f3n de riesgos tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel en este sentido. Si Estados Unidos mantiene su pol\u00edtica arancelaria, en el futuro se observar\u00e1 cada vez m\u00e1s la deslocalizaci\u00f3n en Norteam\u00e9rica para evitar los aranceles. Otro aspecto que entra en juego es el <em>friend-shoring<\/em>. Las empresas est\u00e1n trasladando sus cadenas de suministro a pa\u00edses con valores pol\u00edticos similares, condiciones marco estables y una orientaci\u00f3n econ\u00f3mica comparable. El objetivo es reducir a\u00fan m\u00e1s el riesgo de conflictos pol\u00edticos o dependencias no deseadas. India y otros pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico se benefician actualmente de esta tendencia en el latente conflicto comercial entre Estados Unidos y China. En algunos casos, el <em>friend-shoring<\/em> y el <em>nearshoring<\/em> se solapan, ya que estos centros suelen estar m\u00e1s pr\u00f3ximos geogr\u00e1ficamente. Un buen ejemplo de esto son los centros de producci\u00f3n de las empresas OEM y proveedores europeos en los pa\u00edses vecinos del este. Se consideran socios pol\u00edticamente estables, con valores y v\u00ednculos econ\u00f3micos comparables. A la vez, las empresas se benefician de la proximidad a las plantas automovil\u00edsticas europeas, de una buena infraestructura y de una mano de obra cualificada.<\/p>\n<p><strong>\u00bfTienen tambi\u00e9n los actuales acontecimientos geopol\u00edticos un impacto negativo en el aprovisionamiento de materias primas y la log\u00edstica?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ed, por ejemplo, hasta 2022, Rusia y Ucrania fueron grandes proveedores de importantes materias primas como el ne\u00f3n para la producci\u00f3n de semiconductores, el mineral de hierro, el aluminio y el cobre. Las cadenas de suministro establecidas hist\u00f3ricamente tuvieron que reorganizarse en muy poco tiempo. Para ello, la Uni\u00f3n Europea ha puesto en marcha la Alianza Europea de Materias Primas, cuyo objetivo es diversificar el suministro de materias primas cr\u00edticas y reforzar la producci\u00f3n nacional. En Bitterfeld-Wolfen (Sajonia-Anhalt), se est\u00e1 construyendo la primera refiner\u00eda de litio de Europa, que producir\u00e1 hasta 20\u00a0000 toneladas de hidr\u00f3xido de litio al a\u00f1o, suficientes para las bater\u00edas de unos 500\u00a0000 coches el\u00e9ctricos. El objetivo es reducir la dependencia de China. Lo mismo ocurre con el cobre. En 2023, China produjo alrededor del 45\u00a0% del cobre mundial, un componente clave de la red de a bordo. En Alemania se recicla el 50\u00a0% del cobre, una medida muy sensata y respetuosa con el medio ambiente para reducir la dependencia de las importaciones.<\/p>\n<p>En el sector de la log\u00edstica, la protecci\u00f3n de las rutas mar\u00edtimas mundiales ser\u00e1 una cuesti\u00f3n importante en el futuro, pues las se\u00f1ales que llegan desde Washington son claras: Estados Unidos seguir\u00e1 reduciendo sus actividades globales en este \u00e1mbito, a la vez que aumentar\u00e1n las posibilidades de conflicto, por ejemplo, con los rebeldes hut\u00edes en Yemen, que recientemente han llevado a cabo ataques contra el important\u00edsimo acceso al Canal de Suez. Otro ejemplo es el estrecho de Malaca, a trav\u00e9s del cual se transporta entre el 20\u00a0% y el 25\u00a0% de la carga mar\u00edtima mundial. Los fabricantes de autom\u00f3viles japoneses y coreanos, en particular, dependen en gran medida de las importaciones de materias primas que utilizan esta ruta. Hist\u00f3ricamente, el transporte mar\u00edtimo ha sido uno de los puntos calientes de la pirater\u00eda y, a pesar del aumento de la presencia naval, sigue existiendo el riesgo de ataques o incluso atentados terroristas contra los barcos. En el futuro, habr\u00e1 que analizar con precisi\u00f3n las situaciones de riesgo para mantener unas cadenas de suministro eficientes, pero s\u00f3lidas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEn qu\u00e9 medida pueden mitigar las innovaciones y avances t\u00e9cnicos estas dependencias, especialmente en el \u00e1mbito de la fabricaci\u00f3n de cables y la producci\u00f3n de redes de a bordo? <\/strong><\/p>\n<p>Un elemento central es la introducci\u00f3n de arquitecturas zonales de las redes de a bordo y los efectos que conllevan. El veh\u00edculo se divide en diferentes zonas, cada una de las cuales dispone de unidades de control locales. Entre otras ventajas, esto acorta el recorrido de los cables, simplifica considerablemente la red de a bordo y, en consecuencia, reduce tambi\u00e9n el consumo de material. A esto se a\u00f1ade la miniaturizaci\u00f3n de muchos componentes. Los cables m\u00e1s finos y los conectores m\u00e1s peque\u00f1os no solo ahorran espacio, sino tambi\u00e9n material y peso. Otra factor clave en la producci\u00f3n es el aumento de la automatizaci\u00f3n. Los procesos de producci\u00f3n automatizados reducen la necesidad de trabajo manual, hacen que la producci\u00f3n sea m\u00e1s eficiente y flexible, y permiten una elecci\u00f3n m\u00e1s flexible de la ubicaci\u00f3n: m\u00e1s cerca de los mercados y lejos de las regiones geopol\u00edticamente cr\u00edticas. Esto refuerza la resistencia de las cadenas de suministro y ayuda a responder m\u00e1s r\u00e1pidamente a los cambios del mercado. No obstante, la red de a bordo, en su estructura especial y \u201camorfa\u201d, seguir\u00e1 dependiendo en gran medida en el futuro del trabajo manual y, por tanto, de centros de producci\u00f3n adecuados, incluidas cadenas de suministro m\u00e1s largas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hace exactamente MD ELEKTRONIK para estar bien equipada para todas las circunstancias geopol\u00edticas?<\/strong><\/p>\n<p>En la \u00faltima d\u00e9cada, MD ha abierto tres nuevas f\u00e1bricas en las regiones clave para la industria del autom\u00f3vil: Norteam\u00e9rica, Europa del Este y China. As\u00ed pues, seguimos el planteamiento de <em>local for local<\/em> (de lo local para lo local). Siempre que sea posible, nos abastecemos de materias primas y componentes en las inmediaciones de nuestros centros de producci\u00f3n y de distintos proveedores. Esto minimiza la dependencia de las cadenas de suministro globales y reduce los costes log\u00edsticos y la dependencia de proveedores individuales. Adem\u00e1s, contamos en todo el mundo con instalaciones de producci\u00f3n desarrolladas y construidas por nosotros mismos, que se adaptan de forma \u00f3ptima a los requisitos, garantizan est\u00e1ndares de calidad internacionales uniformes y reducen a\u00fan m\u00e1s nuestra dependencia de empresas externas. Adem\u00e1s de las medidas organizativas y estructurales, en MD tambi\u00e9n desarrollamos y fabricamos nuestros propios productos, que satisfacen las crecientes exigencias en cuanto a tama\u00f1o, rendimiento y eficiencia de recursos. Y un \u00faltimo aspecto fundamental: realizamos una gesti\u00f3n de riesgos activa y previsora. Analizamos continuamente los posibles factores de inestabilidad geopol\u00edtica, desarrollamos escenarios alternativos y elaboramos planes de contingencia espec\u00edficos. De este modo, nos aseguramos de seguir siendo un socio fiable para nuestros clientes incluso en tiempos dif\u00edciles.<\/p>\n<p><strong>Wolfgang, \u00a1muchas gracias por esta entrevista tan interesante!<\/strong><\/p>\n\t<div id=\"gap-242098060\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-242098060 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1153395736\">\n\n\n\t<div id=\"col-1096612621\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:15px;padding-bottom:15px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n\t<div id=\"gap-223247292\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-223247292 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p><strong>Reducir las dependencias y distribuir los riesgos: c\u00f3mo afronta la industria automovil\u00edstica los retos geopol\u00edticos\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>La tensa situaci\u00f3n geopol\u00edtica, dominada por los conflictos en Ucrania y Oriente Pr\u00f3ximo, as\u00ed como por la err\u00e1tica pol\u00edtica arancelaria estadounidense, est\u00e1 obligando a la industria del automovil a reajustar radicalmente sus cadenas de suministro mundiales. El aumento de los costes energ\u00e9ticos, las barreras comerciales y las incertidumbres pol\u00edticas est\u00e1n provocando un aumento de los costes de producci\u00f3n y un descenso de la resistencia a lo largo de toda la cadena de valor a\u00f1adido. Estrategias como el <em>dual sourcing<\/em>, el <em>nearshoring<\/em> y el <em>friend-shoring<\/em> son cada vez m\u00e1s importantes para distribuir los riesgos, estabilizar las cadenas de suministro y, al mismo tiempo, alcanzar mejor los objetivos de CO\u2082. A la vez, avances t\u00e9cnicos como las arquitecturas zonales de las redes de a bordo, la miniaturizaci\u00f3n y los procesos de producci\u00f3n automatizados contribuyen a reducir el uso de materiales y a flexibilizar los centros de producci\u00f3n. MD ELEKTRONIK conf\u00eda en una estrategia global <em>local for local<\/em>, en sus propios centros de producci\u00f3n y en una gesti\u00f3n activa del riesgo para seguir siendo un socio fiable incluso en tiempos dif\u00edciles.<\/p>\n\t<div id=\"gap-1013028812\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1013028812 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-1501600066\">\n\n\n\t<div id=\"col-2031427455\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:15px;padding-bottom:15px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n\t<div id=\"gap-1416985345\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1416985345 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p>La columna vertebral de la movilidad del ma\u00f1ana son unas conexiones de datos potentes y extremadamente fiables. MD ocupa una posici\u00f3n l\u00edder en estas tecnolog\u00edas y sigue impulsando su desarrollo con una red internacional de expertos.<\/p>\n<p>\u00a1P\u00f3ngase en contacto con nosotros ahora y descubra m\u00e1s acerca de nuestras \u00faltimas innovaciones!<\/p>\n\t<div id=\"gap-54149319\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-54149319 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/contacto\/\" class=\"button primary is-outline is-small\"  >\n\t\t<span>Contacto<\/span>\n\t<i class=\"icon-angle-right\" aria-hidden=\"true\" ><\/i><\/a>\n\n\n\t<div id=\"gap-1878980525\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1878980525 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\r\n\r\n<div class=\"row align-equal align-center\"  id=\"row-262013452\">\r\n\r\n\n\t<div id=\"col-1340288719\" class=\"col medium-3 small-12 large-3\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\r\n\r\n\t<div id=\"gap-463271255\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-463271255 {\n  padding-top: 10px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\r\n\r\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_536616257\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor.jpg 800w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/md_wolfgang_reitsamer_autor-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_536616257 {\n  width: 99%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\r\n\r\n\r\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\r\n\n\t<div id=\"col-744857257\" class=\"col medium-9 small-12 large-9\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\r\n\r\n<p><span style=\"font-size: 130%;\"><strong>Wolfgang Reitsamer<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p>Wolfgang Reitsamer dirige el departamento de Ventas internacionales de MD. Su misi\u00f3n consiste en conseguir nuevos clientes para MD y ampliar el negocio con ellos de forma continua. Para ello, en los \u00faltimos a\u00f1os cre\u00f3 las condiciones de car\u00e1cter t\u00e9cnico y organizativo necesarias, especialmente en colaboraci\u00f3n con sus compa\u00f1eros de Norteam\u00e9rica y Asia. Haciendo balance de sus m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en el sector de ventas, 18 de los cuales han sido en la industria del autom\u00f3vil.<\/p>\r\n\r\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\r\n\r\n\n<style>\n#row-262013452 > .col > .col-inner {\n  padding: 0 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<\/div>\r\n\r\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t<div id=\"gap-1097934372\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1097934372 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u25baDual Sourcing \u25baFriend-shoring \u25baNearshoring \u25baAutomatizaci\u00f3n \u25baMiniaturizaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":28249,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-28258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28258"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28260,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28258\/revisions\/28260"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}