{"id":29743,"date":"2025-07-10T08:36:13","date_gmt":"2025-07-10T06:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/?p=29743"},"modified":"2025-07-10T09:06:27","modified_gmt":"2025-07-10T07:06:27","slug":"el-auge-de-las-oem-chinas-desde-una-perspectiva-local","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/el-auge-de-las-oem-chinas-desde-una-perspectiva-local\/","title":{"rendered":"El auge de las OEM chinas desde una perspectiva local"},"content":{"rendered":"\n\t<div id=\"gap-1614249557\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1614249557 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1935158289\">\n\n\n\t<div id=\"col-1644914744\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<h2>Tech Talk consiste en una serie de entrevistas en las que presentamos a algunas de las personas m\u00e1s inspiradoras dentro y fuera del Grupo MD y del mundo de la tecnolog\u00eda, la innovaci\u00f3n y dem\u00e1s.<\/h2>\n<p><strong>En esta edici\u00f3n nos hemos reunido con Li Dan, COO de MD Asia-Pacific (Beijing) ELECTRONICS Co., Ltd., &amp; MD (China) ELECTRONICS Co., Ltd. En ella, compartir\u00e1 informaci\u00f3n de primera mano sobre el auge de las marcas chinas de autom\u00f3viles y sus estrategias. Exploraremos cu\u00e1les son los motores que impulsan su \u00e9xito, la ventaja tecnol\u00f3gica que han construido y lo que las empresas OEM y los proveedores Tier 1 occidentales pueden aprender de esta r\u00e1pida transformaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-360774960\" class=\"col medium-6 small-12 large-6 small-col-first\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_8616441\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/md-tt-li-dan.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/md-tt-li-dan.jpg 600w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/md-tt-li-dan-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/md-tt-li-dan-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_8616441 {\n  width: 100%;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #image_8616441 {\n    width: 100%;\n  }\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<p><strong>Li Dan, cu\u00e9ntanos un poco sobre ti. \u00bfCu\u00e1l ha sido tu trayectoria profesional hasta ahora y qu\u00e9 te trajo hasta MD ELECTRONICS? <\/strong><\/p>\n<p>Hola, me llamo Li Dan. Tengo 43 a\u00f1os, soy COO de MD en China y tengo un ni\u00f1o de siete a\u00f1os.<\/p>\n<p>Tras graduarme en la universidad en dise\u00f1o industrial, me un\u00ed a MD en 2010.<\/p>\n<p>Comenc\u00e9 en el departamento t\u00e9cnico, donde trabaj\u00e9 en desarrollo de dise\u00f1os e ingenier\u00eda de aplicaciones. Despu\u00e9s tuve la oportunidad de ser ingeniera residente en uno de los clientes OEM m\u00e1s grandes de MD, lo que me permiti\u00f3 trabajar codo con codo y sobre el terreno con los clientes, as\u00ed como obtener una visi\u00f3n muy valiosa de los desaf\u00edos que afrontan a diario.<\/p>\n<p>Desde all\u00ed, ascend\u00ed internamente a responsable de producci\u00f3n. En 2017 me convert\u00ed en Directora de operaciones de nuestra planta de Pek\u00edn, y desde 2020 estoy muy orgullosa de ser la COO en las dos sedes de MD en China.<\/p>\n<p>Me encanta el aspecto internacional de mi trabajo e influir directamente en el \u00e9xito de nuestra empresa a todos los niveles.\u00a0 Tras 15 a\u00f1os de crecimiento profesional, tengo conocimientos de primera mano de nuestros procesos y productos, lo cual supone una gran ventaja en mis funciones de gesti\u00f3n actuales.\u00a0 Estoy impaciente por ver qu\u00e9 nos trae el futuro, no solo para MD Asia Pacific, sino para todos a nivel global en el Grupo MD.<\/p>\n<p><strong>\u00a1Genial! Xiexie (gracias). Comencemos: \u00bfqu\u00e9 ha impulsado el r\u00e1pido ascenso de las empresas OEM chinas en el mercado global del autom\u00f3vil?<\/strong><\/p>\n<p>Existen varios motores principales, pero si tuviera que elegir tan solo una palabra, ser\u00eda <em>velocidad<\/em>. Las empresas OEM chinas se mueven incre\u00edblemente r\u00e1pido, ya sea adoptando nuevas tecnolog\u00edas, lanzando nuevos modelos o respondiendo a los cambios en el mercado. Los fabricantes chinos de autom\u00f3viles son m\u00e1s \u00e1giles para responder a las tendencias de los consumidores que los fabricantes de coches tradicionales. Ofrecen frecuentemente actualizaciones de los modelos y opciones de personalizaci\u00f3n, y destacan en los software-defined vehicles (SDV), por lo que resultan atractivos a los compradores m\u00e1s j\u00f3venes, m\u00e1s duchos en tecnolog\u00eda. El gobierno chino ha priorizado el sector de la automoci\u00f3n como industria estrat\u00e9gica, ofreciendo subsidios, incentivos fiscales y ayudas para I+D. Algunas pol\u00edticas como\u00a0<em>Made in China 2025<\/em>\u00a0y la\u00a0<em>Dual-Credit Policy<\/em>\u00a0han disparado la producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Las inversiones en infraestructuras, como las redes de carga nacionales EV (Electric vehicle) tambi\u00e9n han propiciado el crecimiento del mercado.<\/p>\n<p>China es el mercado de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo, con empresas como BYD, NIO y Xpeng, que son l\u00edderes en innovaci\u00f3n. Las inversiones en tecnolog\u00eda de bater\u00edas, realizadas de forma muy temprana sobre todo por parte de CATL, que ahora es el mayor productor mundial de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, les han granjeado una ventaja competitiva a los fabricantes chinos de veh\u00edculos. Las ventajas de coste en la producci\u00f3n de bater\u00edas de ion litio han hecho que los coches el\u00e9ctricos chinos sean m\u00e1s asequibles a nivel global.<\/p>\n<p>La amplia cadena de suministro de China y sus econom\u00edas de escala permiten unos costes de producci\u00f3n m\u00e1s bajos en comparaci\u00f3n con los fabricantes de veh\u00edculos occidentales, mientras que las OEM nacionales se benefician de la integraci\u00f3n vertical.<\/p>\n<p>Las estrategias de precios competitivas han hecho los coches chinos especialmente atractivos en mercados emergentes como el sureste de Asia, India, Latinoam\u00e9rica y \u00c1frica.<\/p>\n<p>Los fabricantes chinos de veh\u00edculos han adoptado la conectividad, la <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/conduccion-autonoma\/\">conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a> y los sistemas de infotainment con IA m\u00e1s r\u00e1pidamente que muchas empresas OEM tradicionales. Algunos gigantes tecnol\u00f3gicos como Huawei, Baidu y Xiaomi han irrumpido en el sector automovil\u00edstico y acelerado el desarrollo del coche inteligente.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se est\u00e1n distinguiendo las OEM chinas con respecto a los fabricantes de coches consolidados?<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Principalmente a trav\u00e9s de la conectividad, ya sea en innovaci\u00f3n, desarrollo de nuevos modelos o monetizaci\u00f3n de los datos.<\/p>\n<p>Los fabricantes chinos de autom\u00f3viles como BYD, NIO o Xpeng est\u00e1n integrando sistemas V2X con capacidad 5G para establecer una comunicaci\u00f3n en tiempo real con los sem\u00e1foros, los sensores de la carretera y otros veh\u00edculos, mejorando la seguridad y la eficiencia. Y, a diferencia de los fabricantes de coches tradicionales, que dependen de las actualizaciones en el concesionario, los coches el\u00e9ctricos chinos (p.\u00a0ej., Li Auto, AITO de Huawei) reciben mensualmente o incluso semanalmente actualizaciones OTA (over the air), mejorando funciones como la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, la gesti\u00f3n de la bater\u00eda y el infotainment.<\/p>\n<p>Algunas empresas como NIO y Xpeng utilizan NLP (Natural Language Processing) avanzado para el control por voz con m\u00faltiples comandos, incluso con dialectos. Los fabricantes chinos de coches tambi\u00e9n est\u00e1n incluyendo en sus modelos personalizaci\u00f3n mediante IA, as\u00ed como la integraci\u00f3n de aplicaciones de terceros. Los coches aprenden los h\u00e1bitos de los conductores, como la posici\u00f3n del asiento, las preferencias de climatizaci\u00f3n y las rutas frecuentes, y las ajustan autom\u00e1ticamente. Los coches el\u00e9ctricos chinos tienen\u00a0WeChat, TikTok, Alipay y otras superapps, lo que convierte a los coches en dispositivos inteligentes m\u00f3viles.<\/p>\n<p>A diferencia de los fabricantes occidentales de autom\u00f3viles, que dependen de proveedores como Mobileye o NVIDIA, por ejemplo, las empresas OEM chinas como\u00a0Xpeng (XNGP), Huawei (ADS 2.0) y Baidu (Apollo)\u00a0desarrollan internamente sus sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, lo cual permite ciclos de mejora m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n<p>Las marcas chinas est\u00e1n introduciendo la conducci\u00f3n aut\u00f3noma urbana m\u00e1s r\u00e1pidamente que los FSD (Fully-Self-Driving) de Tesla en China, con ensayos de robotaxis con zonas geovalladas como Baidu Apollo en Pek\u00edn. Y las complejas condiciones del tr\u00e1fico en China generan una gran cantidad de datos sobre la conducci\u00f3n en el mundo real, lo cual ayuda a optimizar los algoritmos de IA m\u00e1s r\u00e1pidamente que la competencia, proporcion\u00e1ndoles una ventaja en el entrenamiento de modelos con datos.<\/p>\n<p>En la \u00faltima d\u00e9cada, los modelos de suscripci\u00f3n se han vuelto habituales en la televisi\u00f3n y el sector multimedia. Algunas empresas chinas como NIO est\u00e1n ofreciendo funciones por suscripci\u00f3n para mejoras de bater\u00eda, conducci\u00f3n aut\u00f3noma y servicios de conectividad con el fin de generar unos ingresos peri\u00f3dicos.<\/p>\n<p>El mercado chino de servicios de transporte bajo demanda es uno de los m\u00e1s grandes y din\u00e1micos del mundo, y se caracteriza por una competencia feroz, una r\u00e1pida innovaci\u00f3n y un intenso apoyo gubernamental. DiDi Chuxing domina actualmente el mercado chino con en torno a un 70\u00a0% de la cuota de mercado, y tiene una alianza internacional con BYD.\u00a0 Junto con las otras empresas de servicios de transporte bajo demanda, recopilan grandes cantidades de datos para la optimizaci\u00f3n de rutas, el uso de la bater\u00eda y el mantenimiento predictivo.<\/p>\n<p>Las empresas OEM chinas utilizan la integraci\u00f3n de ciudades inteligentes y se benefician de las plataformas nacionales en la nube y de datos, colaborando estrechamente con los gobiernos locales en proyectos de V2G (Vehicle-to-Grid) y V2H (Vehicle-to-Home), y permitiendo a los coches el\u00e9ctricos suministrar electricidad a la red.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el sistema de navegaci\u00f3n Beidou de China y los servicios en la nube respaldados por el Estado como Alibaba Cloud o Huawei Cloud permiten una gesti\u00f3n de los datos del tr\u00e1fico a tiempo real, as\u00ed como la ciberseguridad.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son los desaf\u00edos clave a los que se enfrentan las OEM chinas a la hora de expandirse a los mercados internacionales?<\/strong><\/p>\n<p>Las OEM chinas se enfrentan a problemas de confianza en la marca, barreras normativas y fricciones geopol\u00edticas.<\/p>\n<p>Los fabricantes chinos de coches a\u00fan est\u00e1n construyendo su reputaci\u00f3n en los mercados occidentales, en comparaci\u00f3n con otros actores consolidados como Toyota, Volkswagen y Tesla. Tienen que trabajar en el reconocimiento de marca y convencer a los consumidores de que sus coches son fiables y de buena calidad. Desde siempre, los coches chinos se han considerado baratos y de baja calidad, aunque esta percepci\u00f3n est\u00e1 cambiando poco a poco con la mejora de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>Los est\u00e1ndares de seguridad y de emisiones son estrictos, especialmente en la UE y Norteam\u00e9rica, y requieren costosas modificaciones y pruebas exhaustivas. Otras limitaciones son el escrutinio al que se enfrentan los coches el\u00e9ctricos y los coches inteligentes chinos en lo que se refiere a la seguridad de los datos y las leyes de privacidad, como se especifica en el RGPD de la UE y las crecientes restricciones de EE.\u00a0UU. respecto a la tecnolog\u00eda china.<\/p>\n<p>Las tensiones geopol\u00edticas actuales y la rivalidad tecnol\u00f3gica (como las restricciones anteriormente impuestas a Huawei y ahora aplicadas a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos debido a los temores relacionados con la seguridad de los datos), as\u00ed como los elevados aranceles, aumentan los costes y crean m\u00e1s obst\u00e1culos para la pretensi\u00f3n china de expandirse de forma global.<\/p>\n<p>Para evitar los aranceles, los fabricantes de coches est\u00e1n invirtiendo en f\u00e1bricas en el extranjero, como estamos viendo con BYD en Hungr\u00eda o SAIC en Tailandia, y ampliando la colaboraci\u00f3n con proveedores consolidados como el Grupo MD.\u00a0 En el Grupo MD estamos muy bien posicionados para ayudar a nuestros clientes OEM chinos a cumplir los est\u00e1ndares internacionales, garantizando que sus veh\u00edculos est\u00e9n equipados con soluciones para la comunicaci\u00f3n de datos conforme a la normativa en todo el mundo.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo han evolucionado las colaboraciones con los proveedores Tier 1 globales?<\/strong><\/p>\n<p>Aqu\u00ed estamos viviendo un cambio de las alianzas motivadas por los costes a una colaboraci\u00f3n impulsada por la tecnolog\u00eda. Algunas colaboraciones destacadas en el \u00e1mbito de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y los veh\u00edculos inteligentes son Xpeng y Nvidia, con desarrollos basados en los chips Orin, o Li Auto con Hesai e Innoviz para la integraci\u00f3n de tecnolog\u00eda LiDAR.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n est\u00e1 siendo cada vez m\u00e1s habitual que las OEM chinas formen alianzas con proveedores para el desarrollo conjunto de soluciones de conectividad y de transmisi\u00f3n de datos de nueva generaci\u00f3n. Al mismo tiempo, algunas empresas Tier 1 consolidadas como Bosch, Continental y Valeo est\u00e1n estableciendo centros de I+D en China para satisfacer las necesidades tanto locales como globales, ya que se est\u00e1n dando cuenta de que tambi\u00e9n tienen que avanzar al ritmo de estos tiempos para mantenerse a la cabeza de la carrera.<\/p>\n<p>MD lleva invirtiendo en China desde 2005, con plantas de producci\u00f3n y tambi\u00e9n con oficinas t\u00e9cnicas y de distribuci\u00f3n.\u00a0 Con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia en la automoci\u00f3n, proporcionamos soluciones a medida que cumplen los requisitos espec\u00edficos de las OEM de todo el mundo, facilitando una perfecta integraci\u00f3n en diferentes plataformas de veh\u00edculos.<\/p>\n<p><strong>Y por \u00faltimo, \u00bfqu\u00e9 lecciones pueden aprender las empresas OEM y Tier 1 occidentales de la innovaci\u00f3n china en automoci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<p>Aunque la tradici\u00f3n sea importante, las OEM occidentales tienen que volverse m\u00e1s \u00e1giles y asumir ciclos de desarrollo m\u00e1s r\u00e1pidos para seguir siendo competitivas.<\/p>\n<p>En China, la velocidad es uno de los factores de \u00e9xito m\u00e1s importantes: una llegada al mercado m\u00e1s r\u00e1pida, integraci\u00f3n vertical y ciclos de desarrollo de producto \u00e1giles. Las empresas OEM chinas han integrado la creaci\u00f3n r\u00e1pida de prototipos y una producci\u00f3n flexible, lo que permite responder r\u00e1pidamente a los cambios en el mercado.<\/p>\n<p>Se centran en la integraci\u00f3n de software y hardware en los ecosistemas de los veh\u00edculos para mejorar la experiencia de usuario y las sinergias operativas. Tambi\u00e9n invierten en sistemas operativos internos y consideran el software como un flujo peri\u00f3dico de ingresos.<\/p>\n<p>Las experiencias digitales centradas en el cliente, los modelos de venta directa online y las iniciativas de creaci\u00f3n de comunidades tambi\u00e9n son magn\u00edficos ejemplos de c\u00f3mo los fabricantes chinos de coches est\u00e1n forjando una nueva era de innovaci\u00f3n en la automoci\u00f3n.\u00a0 Los servicios digitales personalizados est\u00e1n captando la atenci\u00f3n de los consumidores con conocimientos tecnol\u00f3gicos y fomentando la fidelizaci\u00f3n a trav\u00e9s de aplicaciones, eventos de usuarios y otras cosas como redes de intercambio de bater\u00edas, por ejemplo la de NIO, con m\u00e1s de 2400 estaciones de intercambio que ya est\u00e1n operativas por toda China. Los modelos de suscripci\u00f3n tambi\u00e9n son muy habituales en China.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, las empresas OEM chinas como NIO est\u00e1n reduciendo cada vez m\u00e1s la dependencia de los concesionarios, empleando modelos de venta DTC (Direct-to-Consumer). X-Peng vende muchos de sus veh\u00edculos directamente a trav\u00e9s de su plataforma online. Para ambas esto supone una mejora de los m\u00e1rgenes de beneficio y el control de los datos de los clientes.<\/p>\n<p>Los fabricantes de coches chinos dominan en el mercado nacional a trav\u00e9s de la velocidad, el control de costes y la tecnolog\u00eda, a la vez que se expanden globalmente mediante la localizaci\u00f3n y una estrategia de marca de alta gama, adem\u00e1s de las colaboraciones. Los fabricantes de veh\u00edculos occidentales deben aprender de la agilidad de China o se arriesgan a quedarse atr\u00e1s tanto en los mercados emergentes como en los desarrollados.<\/p>\n<p><strong>Mirando hacia delante, \u00bfcu\u00e1l es el plan del gobierno chino para los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n<p>El gobierno chino ha preparado una ambiciosa hoja de ruta de 10 a\u00f1os para su industria de la automoci\u00f3n, centr\u00e1ndose en el dominio tecnol\u00f3gico, la transici\u00f3n verde y la expansi\u00f3n global del mercado. Estos planes remodelar\u00e1n tanto el mercado nacional chino como la industria global del autom\u00f3vil. Esto es lo que podr\u00edamos estar viendo a largo plazo.<\/p>\n<p>En China, los coches el\u00e9ctricos ser\u00e1n la elecci\u00f3n predeterminada, mientras que los coches con motor de combusti\u00f3n interna quedar\u00e1n marginados en las nuevas ciudades \u00abinteligentes\u00bb con taxis aut\u00f3nomos y redes de energ\u00eda V2G. Las marcas chinas controlan m\u00e1s del 70\u00a0% del mercado nacional y las marcas extranjeras se han visto relegadas a los mercados de nicho.<\/p>\n<p>Las empresas OEM chinas estar\u00e1n en el tercer puesto mundial en ventas globales, mientras que la industria europea del autom\u00f3vil enfrentar\u00e1 dificultades por la falta de cadenas de suministro competitivas para coches el\u00e9ctricos. EE.\u00a0UU. y China se est\u00e1n alejando en tecnolog\u00eda de automoci\u00f3n al desarrollar ecosistemas de chip separados para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos, lo que ha creado dos mundos tecnol\u00f3gicos en competici\u00f3n.<\/p>\n<p>Los mercados emergentes como \u00c1frica, el Sudeste Asi\u00e1tico, India o Latinoam\u00e9rica estar\u00e1n dominados por China, y estas regiones impulsar\u00e1n la demanda de coches el\u00e9ctricos chinos.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Li Dan, \u00a1muchas gracias por esta conversaci\u00f3n tan interesante y pormenorizada! Xiexie!<\/strong><\/p>\n\t<div id=\"gap-345780976\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-345780976 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-892095714\">\n\n\n\t<div id=\"col-1349496525\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:15px;padding-bottom:15px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n\t<div id=\"gap-2064915026\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-2064915026 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<h3><strong>Crecimiento, innovaci\u00f3n y localizaci\u00f3n: el s\u00f3lido papel de MD en el mercado automovil\u00edstico chino<\/strong><\/h3>\n<p>La industria china de la automoci\u00f3n ha sufrido un descenso significativo despu\u00e9s de varios a\u00f1os de crecimiento exponencial. Sin embargo, la velocidad de China, unida a su enfoque centrado en el cliente y a las pol\u00edticas gubernamentales favorables, especialmente en el desarrollo de veh\u00edculos con energ\u00edas alternativas (NEV), est\u00e1n aumentando la influencia global de China. Las OEM y los proveedores Tier 1 de China tienen expectativas concretas respecto a los sistemas de cableado, los conectores y los cables de datos, centr\u00e1ndose en el coste, la calidad y la nueva tecnolog\u00eda. Reconocida como una empresa proveedora global de alta calidad, MD trabaja en adaptarse y centrarse en las necesidades tecnol\u00f3gicas de nuestros clientes asi\u00e1ticos, expandiendo nuestras actividades comerciales en la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico y haciendo \u00e9nfasis en la importancia de contar con cadenas de suministro estables y avances tecnol\u00f3gicos como el USB de tipo C y <a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/automotive-ethernet\/\">Automotive Ethernet<\/a>.<\/p>\n\t<div id=\"gap-309531705\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-309531705 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div id=\"gap-1748358892\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1748358892 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-520697343\">\n\n\n\t<div id=\"col-1683213341\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:15px;padding-bottom:15px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\n\n\t<div id=\"gap-1480943822\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1480943822 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p>La columna vertebral de la movilidad del ma\u00f1ana son unas conexiones de datos de alto rendimiento y altamente fiables. MD ELEKTRONIK est\u00e1 a la cabeza de estas tecnolog\u00edas, liderando el camino con una red internacional de expertos. \u00a1P\u00f3ngase en contacto con nosotros ahora para descubrir m\u00e1s sobre nuestras \u00faltimas innovaciones!<\/p>\n\t<div id=\"gap-894536681\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-894536681 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<a href=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/contacto\/\" class=\"button primary is-outline is-small\"  >\n\t\t<span>Cont\u00e1ctenos<\/span>\n\t<i class=\"icon-angle-right\" aria-hidden=\"true\" ><\/i><\/a>\n\n\n\t<div id=\"gap-1530452918\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1530452918 {\n  padding-top: 20px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"message-box relative\" style=\"padding-top:30px;padding-bottom:30px;\"><div class=\"message-box-bg-image bg-fill fill\" ><\/div><div class=\"message-box-bg-overlay bg-fill fill\" style=\"background-color:rgb(245, 245, 247);\"><\/div><div class=\"container relative\"><div class=\"inner last-reset\">\r\n\r\n<div class=\"row align-equal align-center\"  id=\"row-2041072489\">\r\n\r\n\n\t<div id=\"col-1082400476\" class=\"col medium-3 small-12 large-3\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\r\n\r\n\t<div id=\"gap-646036641\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-646036641 {\n  padding-top: 10px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\r\n\r\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1155419400\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/md-tt-li-dan.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/md-tt-li-dan.jpg 600w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/md-tt-li-dan-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.md-elektronik.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/md-tt-li-dan-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1155419400 {\n  width: 99%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\r\n\r\n\r\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\r\n\n\t<div id=\"col-547375074\" class=\"col medium-9 small-12 large-9\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\r\n\r\n<p><span style=\"font-size: 130%;\"><strong>Li Dan<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p>Li Dan es una profesional con experiencia en ingenier\u00eda de aplicaciones y gesti\u00f3n operativa que cuenta con m\u00e1s de una d\u00e9cada de trayectoria en puestos de gesti\u00f3n. Se considera una persona muy activa, habla 3 idiomas y le entusiasma la colaboraci\u00f3n internacional con sus colegas de todo el mundo. Tras una trayectoria de 15 a\u00f1os en constante crecimiento profesional, Li Dan conoce de primera mano los procesos y productos de MD, lo cual le permite impulsar el \u00e9xito en todo el Grupo MD.<\/p>\r\n\r\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\r\n\r\n\n<style>\n#row-2041072489 > .col > .col-inner {\n  padding: 0 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<\/div>\r\n\r\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\t<div id=\"gap-492860679\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-492860679 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":60,"featured_media":29752,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-29743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/60"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29743"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29746,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29743\/revisions\/29746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.md-elektronik.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}