H2:采访Karl-Heinz Lode，了解他对自主驾驶将如何提高道路安全性的期望，这将对未来的车载电气系统产生什么影响，以及迈恩德正在为此做哪些准备。
“由于广泛采用自主驾驶，人为因素将不再成为事故的根源。预计事故数量将下降约90%。”
《Tech Talk》是一个采访系列，向您介绍迈恩德公司内外以及技术、创新和其他领域中的一些鼓舞人心的人物。
在本期的《Tech Talk》节目中，我们与迈恩德的应用工程师Karl-Heinz Lode进行了交流。我们谈论了他的硕士论文，这篇论文涉及了“自主驾驶”、道路安全和车载电气系统发展中的挑战。
Karl-Heinz，请介绍一下你自己。你的工作中最吸引你的是什么？
汽车工业是一个不断扩张和发展的行业。必须与客户进行不断的交流。特别是与整个供应链合作，以开发未来车辆的技术解决方案，这让我十分着迷。
在你的硕士论文中，你深入研究了“自主驾驶”这个主题。你认为自主驾驶将如何显著提高道路安全？
为了回答这个问题，我想先来看一下目前道路安全的状况。2021年，德国发生了2,314,938起交通事故。其中有323,129人受伤。2,562人死亡。大约95%的人身伤害事故是由驾驶员的错误造成的。其中约53%是由于未遵守《德国道路交通条例》（StVO），7%是因驾驶员的驾驶能力受限所引起的。由于广泛采用自主驾驶，人为因素将不再成为事故的根源。预计事故数量将下降约90%。
哇，非常有趣。具体而言，自主驾驶如何提高安全性呢？
自主驾驶需要车辆和环境之间实时通信。这种通信被概括为V2X（Vehicle-to-Everything）。通信时，车辆之间，以及车辆与路标、交通信号灯交换信息，并且可以警告危险地点。
使用多个摄像头和雷达传感器分析周围环境。它们由激光雷达传感器提供支持。传感器组合即使在黑暗中也可以生成数字化的环境图像。与人相比，车辆的“注意力”没有干扰的问题，从而没有人为失误的因素。因为车辆随时对所有环境因素做出反应，所以道路安全性得到显著提高。
道路交通中的另一个安全方面是车内摄像头系统。它们记录乘车人在行驶过程中健康方面的紧急情况。如遇紧急情况，车辆会自动前往最近的医院。同时根据车辆装载和乘客位置，控制安全气囊的点火。这样可以避免在碰撞时造成额外伤害。
专家们认为，由于所有的传感器以及与环境交互的系统，几乎不会再发生事故。
这对未来的车载电气系统有什么影响？
自主驾驶的引入正在推动汽车电子/电气部件的增长。这对汽车的电气系统提出了新的要求。由于复杂度的不断增加，使用现有的电气系统已经不再可能。因此整个车载电气系统、通信路径以及线束都必须进行改进和重组。
这将如何影响集束商的技术要求?
随着“自主驾驶”大趋势的推进，安全相关应用的数量不断增加。在这样的应用中，确保功能的可靠性尤为重要。这当然也包括在车辆中各个设备之间建立连接。为此需要使用一些额外的部件，例如CPA（Connector Position Assurance，连接器位置保证）。这样做可以检查机械连接是否正确，从而避免连接的意外松脱。通过每次发货前的生产线末端测试，可以立即识别并淘汰有缺陷的零件。对于无缝追溯性的要求越来越高，也就是零件的可追溯性，这有助于可持续地确定错误来源。
MD ELEKTRONIK是如何为这一发展做准备的？
作为特殊数据电缆集束的专家，迈恩德始终努力满足市场的要求。我们通过自主创新，例如开发自有的C-KLIC插接系统，来达成这一目标。此外，我们也致力于光学传输领域。广泛的检测和持续的可追溯性成为我们生产的标准。我们在传感器领域采用创新且独特的生产工艺，并且已经在安全相关应用方面取得了技术优势。
Karl-Heinz，非常感谢这次有趣的谈话！
关于Karl-Heinz Lode
Karl-Heinz Lode已经在迈恩德担任应用工程师超过六年了。他与供应链保持着持续的联系。他的任务是解决未来的技术问题。MD Elektronik资助了他的硕士课程，在这期间他专注于车载电气系统和自主驾驶的开发。他特别愿意通过他的经验为未来的交通出行做出贡献。