中国汽车行业对供应商的期望和要求与欧洲和美国不同

友良（音译），请告诉我们一些你的个人情况。到目前为止，你的职业道路是怎样的，是什么让你来到MD ELECTRONICS？

我从2005年开始了我的工程职业生涯，到目前为止，我专注于连接系统、电力和信号传输技术。我加入迈恩德来领导亚太区研发团队，并乐于为我们的客户开发工程服务。

我今年42岁，与妻子和两个孩子幸福地生活在一起。闲暇时，我喜欢与家人共度时光，与朋友一起骑自行车，阅读哲学书籍和玩电子游戏。

过去十年中国汽车行业发生了怎样的变化？目前对全球市场有何影响？

汽车行业是中国继房地产之后的第二大重要行业。在过去的二十年里，中国生产和销售的汽车数量呈指数级增长，增长了十倍。

中国汽车行业受益于人们不断增长的收入、整合的供应链以及政府的优惠政策。汽车行业的发展正在如火如荼地进行着，有两类发展需要我们加以区分：

传统的“内燃机”（ICE）和“新能源汽车”（NEV）。自2020年以来，中国政府一直在推动企业开发新能源汽车技术，许多大型企业都专注于这一特定领域。蔚来、小鹏、华为等企业均在电动动力系统、自主驾驶等领域投入了大量资金，希望通过技术进步在全球形成影响力。

与欧洲和美国相比，中国汽车市场有哪些独特的使用场景和消费者行为

中国确实存在着一种家庭至上的文化，买车背后的思维过程与欧洲或美国完全不同。  在中国，买车的动机通常是出于家庭需求，而不是个人需求。这就是为什么SUV是中国汽车的起点，不是因为它能跨过江河和大山，而是因为它更大的尺寸。实现全家出行。

在新能源汽车的内饰设计方面，本土工程师投入了更多的精力去提升车内乘客的舒适性。例如您的妻子可以躺在副驾驶座位上看电视，您的孩子可以在后座上戴着虚拟现实眼镜玩电子游戏。

中国与欧洲或美国的另一个有趣的区别是，驾驶是一种乐趣。

我们都知道著名的口号“Freude am Fahren”（德语版“纯粹驾驶乐趣”）或“Sheer Driving Pleasure”（英语版“纯粹驾驶乐趣”）。这个口号来自一个全球知名品牌，代表着质量和豪华汽车，在中国也是如此。然而很多中国消费者对于驾驶性能并不感兴趣。他们开车从A地到达B地，因此购买一辆好车四处兜风的想法对他们来说没有吸引力。未来的年轻一代肯定会选择自主驾驶汽车，而不是传统的交通方式。

让我们从消费者的角度转向行业展望。中国主机厂和一级供应商对布线系统、连接器和数据电缆有哪些具体的期望和要求？

这些期望和要求可以概括为3点：成本、质量和新技术。

过去五年来，迈恩德一直受到中国主机厂的欢迎，被视为全球高质量供应商。  我们高度重视这种信任，并每天努力保持这种信任。

大多数中国主机厂希望从一家供应商处采购连接器系统（包括PCB接头和电缆连接器）。匹配不同供应商的产品被广泛视为一种问题。这与欧洲和美国主机厂的做法完全不同，他们的采购策略依赖于建立第二来源供应商。 

与其他市场不同，中国主机厂希望赢得技术优势，以区别于传统汽车（ICE）。他们已经在其车型中使用USB TYPE C来传输高分辨率显示内容，广泛取代了车辆中的HSD。此外，他们还大规模采用了以太网技术。中央计算架构的所有元素均已列入开发计划，迈恩德正在与我们的客户进行讨论，以便在每个阶段提供我们的专业知识。

迈恩德如何调整其战略和技术来满足中国汽车市场的独特需求？

我们一直与中国客户保持沟通，目前正在努力调整我们的产品组合和技术，以满足中国主机厂客户群的需求。

迈恩德还致力于在新技术方面与中国主机厂建立更深层次的工程设计关系，尤其是我们自己的C-KLIC连接器系统和汽车以太网。在这方面，我们发现主要联系人发生了变化。车载架构工程师正在成为一个重要的联系人，特别是在涉及潜在的新使用场景时。

迈恩德正在采取哪些措施来巩固其在中国汽车市场的地位？

如上所述，我们正在制定针对中国的本地化战略，并投资于新技术的产品开发和合作伙伴关系。未来汽车安全将变得更加重要，因此迈恩德将继续为我们的客户提供高质量的数据传输解决方案，并扩展我们的专业知识，以确保我们仍然是汽车行业值得信赖的技术合作伙伴。这些是迈恩德亚太研发中心的目标。

友良（音译），非常感谢这次极为有趣的对话！