Интервю с Майкъл Келнбергер относно дизайна на автомобилите в бъдещето и последствията за развитието на системите за окабеляване в съвременните превозни средства.
„SUV са в историята. Вановете и миниавтомобилите ще превземат света! “
Какво ще означава, ако повече никой не трябва да управлява сам автомобила? Как ще изглеждат автомобилите тогава? И каква техническа рамка трябва да се създаде, за да се управлява този сценарий?
Като част от поредицата „yourmdexpertise“ разговаряме с експертите на MD ELEKTRONIK Group относно актуални, както и бъдещи теми в автомобилната индустрия. Нека се запознаем с Майкъл – глобален мениджър за ключови клиенти в MD. В днешното интервю говорим за идеята му за това как ще изглежда един автомобил през 2030 г., последствията за развитието на системите за окабеляване и какво прави MD, за да се подготви.
Майкъл Келнбергер – Глобален мениджър за ключови клиенти в MD
Майкъл, разкажете ми нещо за себе си в личен и професионален план:
Като баща на две момиченца винаги се стремя да балансирам между работата, семейството, приятелите и хобитата. Затова през следващите 20 години ще уча повече за това известно и мистериозно равновесие между работа, свободно време и време за сън. 😉
Като глобален мениджър за ключови клиенти имам привилегията да работя с множество производители на оригинално оборудване (OEM) и компании от ниво 1, както и с разнообразните ни отдели. Тази „глобална“ перспектива е наистина впечатляваща и продължава да ме стимулира.
Вълнувам се относно бъдещите социокултурни развития и затова се интересувам от автомобила на 2030-та година.
Да започваме. Как смятате, че ще изглежда вашият автомобил пред 2030 г.?
Автономен и гъвкав. Да приемем, че автономното шофиране е реалност и широкоразпространено по това време, поне по първокласните пътища и автомагистралите. Времето, концентрацията и енергията на шофьора на автомобила може да се насочат от пътя към всичко друго. Нека разгледаме случаите на използване:
- Сутринта ще шофирам до работа или по-скоро автомобилът ще шофира вместо мен. Както и да е, ще искам да прочета новините, имейлите и най-важните срещи/презентации за деня. Затова искам удобна седалка, спокойна атмосфера и да гледам към голям екран с високоскоростен интернет, разбира се.
- През уикенда семейството ми ще посещава бабите и дядовците или ще ходи до Алпите за разходка или каране на ски. Тъй като е по-приятно да си говорим лице в лице, вместо през огледалото за задно виждане, ще завъртя седалката ми към децата и ще играем карти/игри за памет с тях на масата, без ските или щеките да са до лицето или над главата ми.
- Независимо дали е дълго бизнес пътуване, или просто дълго парти, облегнете се назад, сложете шумопотискащите слушалки, притъмнете или затъмнете напълно прозорците и подремнете.
Децата, ските, удобната седалка/матрак, както и големият екран – за всичко това трябва да има място в бъдещия ми автомобил. Това засилва тенденцията към големи автомобили и нямам предвид изискан SUV. Големи автомобили, като ванове или бусове, ще са с предимство по отношение на интериорния дизайн. Интериорният дизайн ще определя нивото на лукс, а премиум марките ще открият своята пазарна ниша. За всичко друго, като например трафик в града или кратки разстояния в провинцията, ще използвам семейния миниавтомобил. Няма нужда от SUV.😉
Какви са последствията от това за развитието на системата за окабеляване?
Тенденцията, която виждам, е ясна. Повече данни и повече насоченост към пътника.
От една страна, всички сензори, камери, чипове и бордови компютри се нуждаят от по-обемни, по-бързи и по-рационализирани прехвърляния на данни, за да направят възможно автономното шофиране. От друга страна, всички дисплеи, екрани и смарт прозорци се нуждаят от предаване на данни и захранване.
Тези два основни фактора ще доведат до още по-високопроизводителни кабели. Изискванията ще се повишат не само по отношение на честотата, но и по отношение на електромагнитната съвместимост, издръжливост и безопасност. Това ще доведе до нови технологии, като оптичен Ethernet, и до по-автоматизирано производство на кабелни сглобки и кабелни снопове.
Какво прави MD, за да се подготви?
MD е като предприятие за комунални услуги за автомобила. Произвеждаме кабели (пътища), по които данните (автомобилите) се движат. Ние предоставяме гръбнака за автономното шофиране. Има много пътища и за щастие, като компания MD е известна със своя опит в производството на големи количества с високо качество. Това е една от причините, поради които водещи световни компании се свързват с MD и търсят сътрудничество. С нашата собствена концепция за автоматизирано производство, собствена специализирана разработка на конектори и уникално ноу-хау от сътрудничеството с почти всеки производител на оригинално оборудване (OEM) и компании от ниво 1 сме готови за по-нататъшен успех.
Майкъл, много благодаря за това чудесно интервю!
Автономно и насочено към пътника – бъдещето на мобилността се оформя сега
През следващото десетилетие автономното шофиране ще позволи на шофьорите да използват времето си за пътуване и да общуват с пътниците си по напълно различен начин. В допълнение към тенденцията за по-големи, по-гъвкави интериори, огромното увеличение на потоците от данни е ключово предизвикателство за автомобилната индустрия и нейните доставчици. Високопроизводителните и изключително надеждни връзки за данни са в основата на това развитие. MD ELEKTRONIK е водеща в тези технологии, например в областта на оптичното предаване на данни, и стимулира тези разработки в сътрудничество с международна мрежа от експерти.
Свържете се с MD сега, за да научите повече за предстоящите разработки!
Михаел Келнбергер
Михаел Келнбергер е глобален мениджър за ключови клиенти в отдел „Международни продажби“ в MD.
Неговата мисия е да продава продуктите от висок клас на MD на потребители по целия свят и да оказва подкрепа като първи контакт за нуждите и желанията на клиентите.
Благодарение на своите над пет години опит в международните продажби, както и интердисциплинарна и интеркултурна магистърска степен, той е експерт в сферата.
„Като баща на две момиченца винаги се стремя да балансирам между работата, семейството, приятелите и хобитата. Затова през следващите 20 години ще уча повече за това мистериозно равновесие между работа, свободно време и време за сън. 😉 Като баща на две момиченца винаги се стремя да балансирам между работата, семейството, приятелите и хобитата. Затова през следващите 20 години ще уча повече за това мистериозно равновесие между работа, свободно време и време за сън. 😉
Като глобален мениджър за ключови клиенти имам привилегията да работя с множество производители на оригинално оборудване (OEM) и компании от ниво 1, както и с разнообразните ни отдели и проекти. Този „глокален“ аспект е наистина впечатляващ и продължава да ме стимулира. Вълнувам се относно бъдещите социокултурни развития и затова се интересувам от автомобила на 2030-та година“