Tech Talk 是一档访谈系列节目，我们将在其中向您介绍来自 MD 集团以及来自科技、创新及其他相关领域的卓越人士。
在本期中，我们采访了 MD ELECTRONICS Japan 的业务开发经理 Ichiro Yamamoto，以了解预计到 2035 年将会普及哪些技术，以及在何些领域中，一流的数据传输解决方案能够创造显著的附加价值。
Ichiro，能否请您先做一下自我介绍？您的职业发展经历是怎样的？又是什么契机促使您加入 MD 的？
我叫山本一郎（Ichiro Yamamoto）。我与妻子居住在东京，在 MD 日本办公室工作将近两年。我的职业生涯始于一家证券公司的销售岗位，但很快便转入汽车行业。在过去的 30 多年里，我一直从事多种汽车零部件的销售和业务拓展工作——从电子元件、机电一体化模块、冲压金属件到原材料。如此广泛的经验使我能够将技术讨论与商业目标有效结合，并与日本 OEM 及供应商保持稳固的合作关系。
在加入 MD 之前，我在多家公司负责日本 OEM 的全球销售业务。我之所以选择加入 MD，是因为我认为 MD 高品质、高性价比且高度自动化的线缆组件产品组合在日本市场具有巨大的成功潜力。以相对较低的品牌知名度进入这一市场，对我来说充满激励！对于一名以销售为导向的人而言，这是一项真正的成长型使命。
如果必须用一句话来描述 2035 年的日本汽车格局，您会怎么说——为什么？
我会说：一种务实的混合形态。纯电动汽车将持续增长，混合动力仍将是核心组成部分，而氢能则会找到其特定的细分客户群体。
您认为到 2035 年，燃料电池车辆在销量和主要应用领域方面会呈现怎样的现实走势？重点会在乘用车、商用车还是混合车队？这对车载线束系统和数据传输有何影响？
燃料电池车辆将在目前的基础上继续增长，但在 2035 年不会成为主导力量。最现实的增长点将出现在可以实现集中加氢的商用及公共机构车队：公交车、配送车辆、长途客运巴士以及部分重载应用。私人燃料电池车辆也会存在，但仍将保持在细分市场中。
主要限制因素包括氢能源基础设施密度、能源成本和储存安全性。氢分子体积很小，泄漏风险更高，因此高压储存（如 700 bar）和精准密封至关重要。吸附材料方面的进展——包括金属有机框架（MOF）结构——颇具潜力，但仍需在汽车应用场景中充分验证。
对于线缆和数据传输而言，燃料电池平台依然需要坚固的高压线缆、可靠的低压车载线束系统以及针对电堆控制、热管理和安全监测的强化数据连接。这意味着用于诊断和控制的屏蔽双绞以太网（100/1000BASE-T1），以及用于传感器和摄像头接口的 Mini-Coax 或 HSD/H-MTD 连接器。能够确保 100% 终端测试、完整可追溯性以及耐腐蚀连接器的供应商将成为优先合作伙伴。
您认为紧凑型车辆格式会继续作为一个长期常量吗？Kei 车/紧凑型车辆将如何影响 E/E 架构以及连接器的选择？
毋庸置疑，Kei 车和紧凑型车辆在日本将继续极具人气。成本和安装空间决定一切。就 E/E 架构而言，我认为分区或“半分区”布局将成为主流，以减少线缆长度和重量。小型且经过验证的连接器系统——如用于射频/同轴的 FAKRA/FAKRA Mini，以及用于高速数据传输的 HSD/H-MTD——将持续受到欢迎。最佳解决方案是在可能的范围内尽量复用现有设计和部件，以最小化成本和重新认证工作量。
让我们来谈谈紧凑型车辆中的传感器融合。如何在不影响信号完整性和电源完整性的情况下，将摄像头/雷达/LiDAR 集成到更小的车辆中？
在我看来，关键在于简化物理层结构，并对电源与高速数据进行分离布置。目前看来，日本 OEM 在集成这些安全功能方面仍较为谨慎，因为其紧凑型车辆最大的卖点之一就是价格实惠。然而，随着新的安全法规逐步落地，安装率将会逐渐提升。此外，紧凑型与 Kei 车辆在老年群体中非常受欢迎，因此针对这一核心客户群的安全功能需求确实存在。这意味着数据传输市场将自然增长。
日本将继续坚持“预防错误”而非“发现错误”的理念。贯穿全流程的可追溯性和严格的抽检流程（包括 100% 终端测试）仍将是必不可少的。但在我看来，生产线自动化将成为决定性质量因素。
能够将 IATF 16949 要求与 现代化产线自动化及 快速问题界定能力相结合的供应商，将最能满足日本 OEM 的预期。
日本 OEM 在哪些领域仍会主动寻求欧洲的顶尖能力？
对于日本 OEM 而言，欧洲合作伙伴依然是下一代连接器系统、光学数据传输以及稳健验证方法学方面的重要标杆。
未来十年内，日本市场将特别关注哪些关键点？
在我看来答案非常明确：除了纯电动汽车之外，氢能源和混合动力车型将继续作为务实的选择并存。线缆系统必须能够在混合的高压、热管理以及电磁兼容（EMC）环境下保持稳定表现，而不会牺牲质量或成本。
所有车辆级别都将要求节省空间且高度精密的车载线束系统，能够满足这些要求的供应商将更受青睐。
日本的质量文化重视自动化、完整的可追溯性、严格的抽检计划以及 100% 终端测试，以实现真正的零缺陷质量。这为那些能够以具有竞争力的成本、可验证的可扩展性，提供微型化、全自动化、并经过全面测试的线缆组件的欧洲专业供应商带来了巨大机遇。我认为这正是 MD 集团的强项，我们的自动化水平确保了高品质和完整可追溯性，且领先于竞争对手，因此蕴含着真正的增长潜力。
Ichiro Yamamoto, vielen Dank für dieses interessante Gespräch! Arigatou!
日本的汽车之路：高效、品质与明智的技术选择
日本将继续采用由纯电动汽车、混合动力汽车以及在特定细分领域中应用的燃料电池汽车组成的务实组合——尤其是在商用和政府车队中。同时，紧凑型车辆和 Kei 车仍将以成本为导向深刻影响电气/电子（E/E）架构，而与安全相关的传感器使用率也将持续上升。供应商若要在竞争中保持优势，则需要提供高品质、耐腐蚀的连接器、高压线缆，以及具备完整可追溯性的全自动化生产能力。
山本一郎
山本一郎（Ichiro Yamamoto）在日本汽车行业拥有逾 30 年的销售经验，并将这一丰富背景带入他在 MD ELECTRONICS Japan G.K. 的现任角色中。他兼具技术理解力与稳固的客户关系，长期以来与日本各地的 OEM 和供应商保持紧密合作。常驻东京的他十分注重工作与生活的平衡，闲暇时喜欢与妻子一同旅行、阅读和观看电影。作为合气道黑带持有者，他也期待着尽快重新开始训练。山本认为，随着市场对专业化车载线束系统解决方案的需求不断增长，再加上公司自身的技术优势，MD 集团在日本拥有巨大的发展潜力。
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