就未来的汽车设计以及对现代车辆布线系统发展的影响采访Michael Kelnberger。
“SUV已死。客货车（VAN）和微型车将取而代之！”
如果人不再需要自己开车了，这会意味着什么？那时的汽车会是什么样子？必须创建什么样的技术框架来管理这种场景？
作为《yourmdexpertise》系列访谈的一部分，我们将与MD ELEKTRONIK集团的专家们讨论汽车行业的当前话题和未来话题。让我们来认识一下迈恩德的全球大客户经理Michael。在今天的访谈中，我们谈论了他对2030年汽车外观的想法，对布线系统发展的影响以及迈恩德正在做的准备。
迈恩德全球大客户经理Michael Kelnberger
Michael，告诉我一些关于你个人和商业方面的事情：
身为两个小女孩的父亲，我总是努力兼顾工作、家庭、朋友和爱好。因此在接下来的20年里，我将更多地了解工作、生活和睡眠之间这种著名且神秘的平衡。😉
作为一名全球大客户经理，我有幸与多家国际主机厂和一级制造商，以及我们内部的不同部门合作。这个“全球本土化”视角超级迷人，让我不断前行。
我对未来的社会发展充满热情，因此对2030年的汽车很感兴趣。
让我们开始讨论这个话题吧。你个人认为2030年你的汽车会是什么样子的？
自主且灵活。让我们假设车辆自主驾驶是真实的，并且在这个时候被广泛应用，至少在高速公路和国道上是这样的。然后汽车驾驶员的时间、注意力和精力就可以从道路转换到其他事情上。让我们来看以下这些用例：
1.早上我会开车去上班，或者更确切地说，是我的车在为我开车。而且我想查看新闻、我的邮件和当天最重要的会议/演示。因此我想要一个舒适的座椅，一个平静的氛围，当然还要查看一面有高速网络连接的大屏幕。
2.在周末，我们一家会开车去父母家，或者去阿尔卑斯山远足或滑雪。因为面对面交谈比通过后视镜交流更愉快，所以我会把座椅转向孩子们，在桌子上和他们打牌/玩记忆类游戏，而不让滑雪板/滑雪杖紧靠在我的脸旁或头顶上。
3.无论是长途商务旅行还是只是在聚会上过夜，向后靠，戴上降噪耳机，把车窗调暗或在车窗上成像，让我们打个盹儿。
孩子们、滑雪板、舒适的座椅/床垫以及大屏幕，所有这些都必须在我未来的车辆中有容身之地。这强化了大型汽车的趋势，我说的不是花哨的SUV。从外观设计的角度来看，像客货车（VAN）或客车这样的大型汽车将会获胜。车内设计将决定豪华水平，高端品牌会找到自己的市场定位。对于其他情况，例如市内交通或到市郊的短途交通，我会驾驶家用微型车。不需要SUV。😉
这对布线系统的发展有什么影响？
所以我能看到的趋势很明确。更多的数据和更重视以乘客为中心。
一方面，所有的传感器、摄像头、芯片和车载电脑都需要更高、更快、更精简的数据传输，从而使车辆自主驾驶成为可能。另一方面，所有的显示器、屏幕和智能窗口都需要数据速率和电源。
这两个推动因素将不断提高电缆的性能。不仅在频率方面，而且在电磁兼容性、鲁棒性和安全性方面的要求都会升高。这会走向像光学以太网这样的新技术，也会提高电缆组件和线束生产的自动化程度。
迈恩德正在做哪些准备？
迈恩德就像汽车的基础设施。我们建造数据（汽车）行驶的电缆（道路）。我们是自主驾驶的支柱。世上有很多道路，幸运的是，迈恩德以其高质量和高数量的专业知识而闻名遐迩。这也是全球领先公司向迈恩德寻求合作伙伴关系的原因之一。凭借我们自己的组装自动化概念、我们自己的专用连接器开发以及与几乎每一家主机厂和一级供应商合作过的独特专业知识，我们已经为进一步的成功做好了准备。
Michael，非常感谢这次非常精彩的访谈！
自主和更加以乘客为中心——移动出行的未来正在塑造中
在未来十年，车辆自主驾驶将使驾驶员能够以完全不同的方式利用他们的旅行时间，并与乘客互动。除了更大、更灵活的车内空间趋势以外，数据流的巨大增长也是汽车行业及其供应商所面临的一个关键挑战。高性能和极其可靠的数据连接是这种发展的支柱。MD ELEKTRONIK公司在例如光学数据传输这些技术领域处于领先地位，并与国际专家网络合作，从而推动这些发展。
请立即联系迈恩德，了解关于即将到来的发展的更多信息！
Michael Kelnberger
Michael Kelnberger ist Global Key Account Manager im internationalen Vertriebsteam bei MD. Er ist zuständig für den Verkauf von High-End-Produkten von MD an Kunden auf der ganzen Welt und er kümmert sich als erster Ansprechpartner um deren Bedürfnisse und Anforderungen. Mehr als fünf Jahre internationale Vertriebserfahrung und ein interdisziplinäres sowie interkulturelles Master-Studium machen ihn zu einem Experten auf diesem Gebiet.
„Als Vater von zwei kleinen Mädchen jongliere ich ständig so gut wie möglich zwischen Beruf, Familie, Freunden und Hobbys. Die nächsten 20 Jahre werde ich daher wohl noch viel über diese mysteriöse Work-Life-Schlaf-Balance lernen. 😉 Als Global KAM habe ich das Privileg, mit zahlreichen internationalen OEMs und Tier 1 Kunden sowie mit unseren verschiedenen internen Abteilungen und Projekten arbeiten zu dürfen. Dieses „glokale“ Betätigungsfeld ist unglaublich faszinierend und hält mich motiviert. Ich finde die zukünftigen soziologischen Entwicklungen äußerst spannend und interessiere mich daher sehr für das Auto 2030“