什么是骨干连接？
汽车行业中的骨干连接是作为车辆内部网络主要通信连接的中央数据线路。它们主要用于在电子控制单元（ECU）或网关及集线器之间传输大量数据。这些连接对于将具有高数据速率的复杂系统集成到现代车辆中至关重要，例如信息娱乐系统、驾驶员辅助系统（ADAS）和自主驾驶功能。
现代车载网络中的角色
骨干连接在现代车载网络中作为不同子系统间通信的核心基础设施。它们使以太网能够与其他传统网络技术（如CAN、LIN和FlexRay）集成。这种集成通过中央网关实现，这些网关充当不同协议之间的桥梁，使不同车辆部件之间的无缝和可靠数据通信成为可能。新的集成是10BASE-T1S，它将取代许多传统网络技术。
所用技术和部件
现代车辆中的骨干连接越来越多地采用基于以太网的技术，特别是汽车以太网，它已成为车辆中高速通信的标准。这些连接通常使用为高数据速率（最高可达10 Gbit/s）而设计的双绞线电缆。诸如H-MTD（高性能模块化双绞线数据）和GEMnet等插拔连接器，专为满足高带宽要求而开发。为了改善电磁兼容性（EMC），双绞线电缆和插拔连接器通常额外加装屏蔽层，从而减少干扰。
未来发展
未来骨干连接的发展将深受以太网技术进一步发展的影响。预计以太网将越来越多地在车辆中发挥核心作用，特别是在引入区域架构时，这种架构使得数据处理和分配更加集中。这些架构不仅会提供更高的效率和灵活性，还会简化布线和降低成本。
此外，时间敏感联网（TSN）标准的引入，结合时间同步和流量整形（Traffic Shaping）等新功能，将改善网络的实时性能，这对于必须确保安全的应用和自主驾驶至关重要。这些发展将助力骨干连接在未来车辆的基础设施中扮演更加重要的角色，满足数据传输和网络安全的高要求。
Helmut Pritz
Helmut Pritz是MD Elektronik公司光学数据传输部门的产品经理。凭借其20多年的行业经验，他具备推动这项开创性技术的大量专业知识。他的使命是与客户、初创企业、控制单元制造商和供应商合作，为汽车行业开发创新的解决方案。
在担任项目经理（负责插接部件及其自动化设备的开发）之后，他成立了一个开发部门，担任射频技术开发经理，主要负责高频技术。
与迈恩德的客户、供应商和全球团队的广泛联系是他在这个职位上特别重视的一项工作。